BMW F 900 R versus Ducati Streetfighter V2

Fabricant
Modèle
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Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW F 900 R

Naked
Ducati

Ducati Streetfighter V2

Naked
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BMW F 900 R
Galerie
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Ducati Streetfighter V2 im Test
Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2025~
Année de construction von 2022 bis 2025~
Le 9.400 €
Le 18.190 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concurrents

Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
  • Performance en abondance avec un faible poids
  • Freins supérieurs et châssis
  • son V2 puissant
  • équipement complet, y compris un excellent QuickShifter
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • Opération limitée
  • Bruit stationnaire 102 dB
  • Pas de jauge de carburant

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 815 mm
Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.465 mm
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 845 mm
Poids : 200 (max: 425 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 955 ccm
Hub: 61 mm
Forage: 100 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 153 HP à 10.750 U/Min
Couple: 101 NM bei 9.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 280 km

Châssis

Type de cadre:
 Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
 Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
 Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
 Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
 Monocoque (aluminium)
Suspension avant:
 Entièrement réglable Showa Big-Piston USD 43mm (course 120mm)
Suspension arrière:
 Entretoise centrale Sachs (course 130 mm)
Suspension arrière:
 Oscillants en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/60-17

Freins

Frein avant
 Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
 Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant
 Double disque, étriers fixes Brembo M4 à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
 Étrier à deux pistons à disque unique (∅ 245 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir
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