BMW F 850 GS versus Indian Sport Chief
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Indian Sport Chief
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2023 bis 2024~
Le 13.000 €
Le 22.490 €
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Concurrents
Avantages:
- Position assise surélevée
- Bonne maniabilité sur route et hors route
- Large gamme d’extras et d’accessoires
- Apparition réussie
Avantages:
- Moteur de caractère avec beaucoup de punch
- Couple sans fin
- bons freins
- bonnes performances de conduite
- Écran couleur fonctionnel avec écran tactile et connexion au téléphone portable
- Équipement standard complet
Inconvénients:
- Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
- Les prix montent en flèche avec des extras
- pas aussi maniable
Inconvénients:
- Siège passager uniquement moyennant un supplément
- Position assise ne convient pas à tout le monde
- Équipement lourd
Dimensions et poids
Empattement: 1.593 mm
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.640 mm
Longueur : 2.301 mm Hauteur : 1.270 mm
Siège : 686 mm
Poids : 311 (max. : 526 ) kg
Longueur : 2.301 mm Hauteur : 1.270 mm
Siège : 686 mm
Poids : 311 (max. : 526 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Forage: 103 mm
Réfrigération: Luft-Ölkühlung
Propulsion: Zahnriemen
Allées: 6
Cylindrée: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Forage: 103 mm
Réfrigération: Luft-Ölkühlung
Propulsion: Zahnriemen
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Vitesse maximale: 174 km/h
Performance: 88 HP à 4.500 U/Min
Couple: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 260 km
Performance: 88 HP à 4.500 U/Min
Couple: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 260 km
Châssis
Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée KYB® (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur double Fox® Piggyback (débattement de 100 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 130/60B19 61H
Pneus arrière: 180/65 B16 81H
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée KYB® (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur double Fox® Piggyback (débattement de 100 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 130/60B19 61H
Pneus arrière: 180/65 B16 81H
Freins
Frein avant
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Frein avant
Étriers Brembo à double disque / semi-flottants / à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier monodisque / semi-flottant / à 2 pistons (∅ 300 mm)
Étriers Brembo à double disque / semi-flottants / à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier monodisque / semi-flottant / à 2 pistons (∅ 300 mm)
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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