Beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
Écran TFT facile à lire
Caractéristiques de conduite bon enfant
Un son agréable grâce au décalage des broches à 180 degrés
Pneus de haute qualité
Inconvénients:
Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
Les prix montent en flèche avec des extras
pas aussi maniable
Inconvénients:
un peu lourd
Système de valise compliqué à installer
sauf ABS pas d’extras techniques
Navigation compliquée à mettre en place
Dimensions et poids
Empattement: 1.593 mm Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm Poids : 229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.505 mm Longueur : 2.200 mm Hauteur : 1.390 mm Siège : 790 mm Poids : 239 (max : 441 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres Cylindrée: 853 ccm Hub: 77 mm Forage: 84 mm Réfrigération: wassergekühlt Propulsion: Kette Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre en ligne, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres Cylindrée: 698 ccm Hub: 65 mm Forage: 83 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 204 km/h Performance: 95 HP à 8.250 U/Min Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 341 km
Vitesse maximale: 180 km/h Performance: 70 HP à 8.500 U/Min Couple: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 435 km
Châssis
Type de cadre: Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm)Suspension arrière: Mono jambe de force (course 219 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 90/90 21 Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre: Cadre spatial tubulaire (acier)Suspension avant: Fourche avant USD de 50 mm, non réglable (débattement de 140 mm)Suspension arrière: Amortisseur central réglable en détente, amortissement et précharge (débattement 154 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras aluminium mouléPneus à l’avant: 120/70ZR17 Pneus arrière: 160/60ZR17
Le Benelli TRK 702 est un vélo d’aventure bien fait pour la route. Si vous préférez rouler hors route, vous devriez jeter un coup d’œil au TRK 702 X avec une jante de 19 pouces à l’avant, un débattement de suspension plus long et des pneus mixtes. Le TRK surprend par son apparence adulte et ses caractéristiques de conduite bienveillantes. Le bicylindre en ligne de 70 ch est amusant et sonne très bien à nos oreilles. Grâce au châssis en treillis d’acier tubulaire, la machine a également fière allure. Mais le véritable point fort de ce vélo est sans conteste le prix : 7 299 euros - la concurrence doit donc s’habiller chaudement !
Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction