BMW F 850 GS versus Benelli TRK 702

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Benelli

Benelli TRK 702

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2023 bis 2025~
Le 13.000 €
Le 7.649 €
waveform
waveform
Avantages:
  • Position assise surélevée
  • Bonne maniabilité sur route et hors route
  • Large gamme d’extras et d’accessoires
  • Apparition réussie
Avantages:
  • Prix/Performance !!
  • Beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
  • Écran TFT facile à lire
  • Caractéristiques de conduite bon enfant
  • Un son agréable grâce au décalage des broches à 180 degrés
  • Pneus de haute qualité
Inconvénients:
  • Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
  • Les prix montent en flèche avec des extras
  • pas aussi maniable
Inconvénients:
  • un peu lourd
  • Système de valise compliqué à installer
  • sauf ABS pas d’extras techniques
  • Navigation compliquée à mettre en place

Dimensions et poids

Empattement: 1.593 mm
Longueur :
2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège :
860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids :
229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.505 mm
Longueur :
2.200 mm Hauteur : 1.390 mm
Siège :
790 mm
Poids :
239 (max : 441 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre en ligne, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 698 ccm
Hub: 65 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
341 km
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 70 HP à 8.500 U/Min
Couple: 70 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
435 km

Châssis

Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)
Suspension avant:
Fourche avant USD de 50 mm, non réglable (débattement de 140 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur central réglable en détente, amortissement et précharge (débattement 154 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras aluminium moulé
Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 160/60ZR17

Freins

Frein avant
Double disque ( 305 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 260 mm)

Conclusion - ce qui colle

Le Benelli TRK 702 est un vélo d’aventure bien fait pour la route. Si vous préférez rouler hors route, vous devriez jeter un coup d’œil au TRK 702 X avec une jante de 19 pouces à l’avant, un débattement de suspension plus long et des pneus mixtes. Le TRK surprend par son apparence adulte et ses caractéristiques de conduite bienveillantes. Le bicylindre en ligne de 70 ch est amusant et sonne très bien à nos oreilles. Grâce au châssis en treillis d’acier tubulaire, la machine a également fière allure. Mais le véritable point fort de ce vélo est sans conteste le prix : 7 299 euros - la concurrence doit donc s’habiller chaudement !

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 7.299€
  • Disponibilité : depuis 11/2023
  • Couleurs : Gris, Blanc