Aprilia Tuono 660 versus Honda CB 650 R

Aprilia Tuono 660

Naked

Honda CB 650 R

Naked

Délicieux, l’Aprilia Tuono 660 est un véritable italien. Avec des aspérités, parce que quelque chose de diva-like, mais toujours avec du caractère et jamais arbitraire. C’est ainsi que nous voulons des motos, pas une, mais une déclaration pure:... weiter

Aprilia Tuono 660 im Test

Galerie

À quoi sert le nouvel embrayage électrique de la CB 650 R ?

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Test Honda CB 650 R mit E-Clutch

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~

Année de construction von 2019 bis 2024~

Le 10.599 €

Le 8.800 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Manipulation très agile
Châssis tranchant comme un rasoir
Position assise confortable, guidon haut et large
Bonnes installations

Avantages:

L’embrayage électrique fonctionne très bien
Caractère typique du quatre cylindres
Un son vif
Moto mature, tout a la main et le pied
Haut du châssis et des freins
Également disponible sans embrayage électronique

Inconvénients:

un peu trop cher par rapport à la concurrence
Aptitude limitée
Écrans dans le cockpit un peu petits

Inconvénients:

Embrayage électronique optique 1b
Pas de modes de conduite

Dimensions et poids

Empattement: 1.370 mm
Longueur : 1.995 mm
Siège : 820 mm
Poids : 183 kg

Empattement: 1.450 mm
Longueur : 2.120 mm Hauteur : 1.075 mm
Siège : 810 mm
Poids : 203 (max : 371 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 2 Cylindres
Cylindrée: 659 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: füssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 4 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 215 km/h
Performance: 95 HP à 10.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 8.000 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km

Vitesse maximale: 197 km/h
Performance: 95 HP à 12.000 U/Min
Couple: 63 NM bei 9.500 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 314 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium)

Suspension avant:
Fourche Kayaba USD 41 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Kayaba mono strut (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Type de cadre:
Cadre en acier (acier)

Suspension avant:
Fourche Showa USD 41mm (débattement 108mm)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 128 mm)
Suspension arrière:
Double oscillation

Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17

Freins

Frein avant
Double disque, étriers fixes Brembo à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier fixe à disque unique, à deux pistons, Brembo (∅ 220 mm)

Frein avant
Frein à double disque avec étriers à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple avec étrier à piston unique (∅ 240 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Aprilia Tuono 660 tient ses promesses. Elle est un sport-racé vélo nu avec gaaaanz beaucoup de caractère. Le prix de 10.500 EUROs est un peu ambitieux, surtout par rapport à la sœur RS 660, à laquelle le QuickShifter est présent en série. Malgré le supplément de 219 euros sur cette moto, nous conseillons absolument le QuickShifter parce qu’il correspond a) à ce vélo et parce que b) la transmission à 6 rapports est un peu croquante et croqueuse.

Le Tuono ne vous laisse pas indifférent, il n’est pas parfait, et c’est une bonne chose. Chaque tour devient une expérience et un design ainsi que le volume font ressortir un tuono-biker de la foule - vélo génial !

Le vélo d’essai a été mis à notre disposition par deux-roues-technique-Schielmann à Bokel - merci beaucoup.

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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