Honda CB 650 R versus Benelli Leoncino 800
Honda CB 650 R
Naked
Benelli Leoncino 800
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le 8.800 €
Le 8.999 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- L’embrayage électrique fonctionne très bien
- Caractère typique du quatre cylindres
- Un son vif
- Moto mature, tout a la main et le pied
- Haut du châssis et des freins
- Également disponible sans embrayage électronique
Avantages:
Inconvénients:
- Embrayage électronique optique 1b
- Pas de modes de conduite
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.450 mm
Longueur : 2.120 mm Hauteur : 1.075 mm
Siège : 810 mm
Poids : 203 (max : 371 ) kg
Longueur : 2.120 mm Hauteur : 1.075 mm
Siège : 810 mm
Poids : 203 (max : 371 ) kg
Empattement: 1.460 mm
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège : 820 mm
Poids : 222 (max. : 417 ) kg
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège : 820 mm
Poids : 222 (max. : 417 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 4 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre en ligne, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 754 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 754 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 197 km/h
Performance: 95 HP à 12.000 U/Min
Couple: 63 NM bei 9.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 314 km
Performance: 95 HP à 12.000 U/Min
Couple: 63 NM bei 9.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 314 km
Performance: 76 HP à 8.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 306 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre en acier (acier) Suspension avant:
Fourche Showa USD 41mm (débattement 108mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 128 mm)
Suspension arrière:
Double oscillation Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17
Cadre en acier (acier) Suspension avant:
Fourche Showa USD 41mm (débattement 108mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 128 mm)
Suspension arrière:
Double oscillation Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17
Type de cadre:
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Ø 50 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 40 mm)
Suspension arrière:
Oscillations de caisses Pneus à l’avant: 120/70-ZR17
Pneus arrière: 180/55-ZR17
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Ø 50 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 40 mm)
Suspension arrière:
Oscillations de caisses Pneus à l’avant: 120/70-ZR17
Pneus arrière: 180/55-ZR17
Freins
Frein avant
Frein à double disque avec étriers à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple avec étrier à piston unique (∅ 240 mm)
Frein à double disque avec étriers à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple avec étrier à piston unique (∅ 240 mm)
Frein avant
Étrier de frein radial à double disque à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
Étrier de frein radial à double disque à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
Conclusion - ce qui colle
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo d
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