BMW S 1000 XR

Maintenant encore plus léger, plus rapide et plus polyvalent

Markus

08.11.2019

Photos : BMW moto

La réédition de la meilleure vente Adventure Sport Bikes BMW S1000 XR est radicalement plus légère, plus agile et avec une dispersion sans précédent entre la performance de longue distance et le sport.

Avec un moteur et un châssis entièrement nouvellement développés et un poids de DIN Vide 226 kg et donc ajusté 10 kg de moins que le modèle précédent, la S1000 XR ouvre de nouvelles dimensions dans le segment Adventure Sport.

La nouvelle S 1000 XR poursuit les chapitres du sport à Touring de manière nouvelle et propre et ne laisse plus aucun souhait en suspens, notamment parce que Dynamic ESA, Fahrmodi Pro, ABS Pro & DTC, Hillstart Control Pro, est un TFT 6,5 » parfaitement lisible, y compris la connectivité et la lumière à LED complètes.

Le nouveau quatre cylindres en ligne est basé sur le moteur de la S 1000 RR et fournit ici 121 kW (165 ch) à 11.000 min^-1. Le couple maximal est de 114 Nm à 9.250 min^-1. La bande de vitesse a pu être rendue encore un peu plus large, plus pleine et plus harmonieuse grâce à une trajectoire de couple particulièrement linéaire.

Les 4e, 5e et 6e vitesses sont désormais traduites plus longtemps pour abaisser le niveau de bruit et de consommation et le niveau de vitesse, en particulier à la vitesse de la route. La nouvelle S 1000 XR dispose pour la première fois d’un système de couple de remorquage moteur (MSR) en plus d’un embrayage anti-hopping plus léger et auto-confortant. Régulé électroniquement, MSR empêche le glissement de la roue arrière provoqué par la prise de gaz ou le basculement brusque.

Tout comme l’ensemble du véhicule, le train d’atterrissage a fait l’objet d’un régime vigoureux. Les cadres et les oscillations ont été allégés de 2,1 kg; Dans le même temps, le moteur assume une fonction de soutien beaucoup plus forte qu’auparavant. La nouvelle oscillation à deux bras réduit la masse non plume de 1,6 kg et offre un comportement de réponse particulièrement sensible grâce à la direction directe.

Déjà de série, la nouvelle S 1000 XR dispose du châssis électronique BMW Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) de dernière génération.

Grâce à la dernière technologie de soupapes, l’aventure sportive polyvalente offre une expérience de conduite particulièrement dynamique tout en offrant un grand confort de conduite. L’équipement spécial Dynamic ESA Pro est disponible avec deux modes d’amortissement (Road, Dynamic) et un équilibrage automatique du chargement.

Pour la première fois sur la S 1000 XR, l’assistant de freinage dynamique DBC (Dynamic Brake Control) prend également en charge le conducteur lors de manœuvres de freinage.

La nouvelle S 1000 XR dispose en série des quatre modes de conduite « Rain », « Road », « Dynamic » et « Dynamic Pro ». Avec le mode « Dynamic Pro » entièrement configurable pour la première fois sur la S 1000 XR, de nombreuses possibilités de réglage sont disponibles.

En plus de la prise de gaz, du frein moteur, de la régulation ABS et du contrôle de traction, la nouvelle S 1000 XR permet de configurer pour la première fois séparément le contrôle Wheelie (y compris le nouveau setting « Power-Wheelie »). Si les systèmes ABS semi-gris de BMW Moto sont déjà pour un niveau très élevé de performance et de sécurité lors du freinage en ligne droite, ABS Pro va encore plus loin et offre encore plus de sécurité lors des freinages en position inclinée.


La combinaison d’instruments de la nouvelle S 1000 XR a également été entièrement repensée. En plus de l’extension des fonctionnalités et de l’offre d’information, une attention particulière a été accordée à la meilleure lisibilité possible.

Pour une représentation optimale - même dans des conditions d’éclairage difficiles - l’écran a donc été conçu en grand. Il offre des représentations d’écran sur mesure à des fins d’utilisation.

Par exemple, l’écran Pure Ride fournit toutes les informations nécessaires pour le fonctionnement normal de la route, tandis qu’un autre écran de base permet des affichages pour l’inclinaison, le décélération et le contrôle de traction. Une autre représentation d’écran possible fournit une vue d’ensemble de l’état du véhicule. Déjà de série, une navigation de flèche appropriée avec application est incluse. L’utilisation du TFT se fait confortablement depuis le guidon via le MMC (Moto Multi Controler).


Les unités de sciage dans la version ECE de la nouvelle S 1000 XR sont basées sur la technologie LED la plus récente (la variante US ne possède pas de clignotants à LED avant). Outre les feux clignotants et l’unité de feux arrière, le projecteur principal lumineux, avec deux unités LED symétriquement disposées pour le faisceau de croisement, le faisceau de route et le faisceau de position.

Le nouveau phare LED illumine la chaussée encore mieux qu’auparavant. Dans l’équipement spécial disponible à partir de l’usine Headlight Pro, la lumière de virage adaptative assure une sécurité supplémentaire lors des trajets de nuit.

Dans ce cas, le conducteur bénéficie d’un meilleur éclairage de la chaussée dans les virages. L’équipement spécial Headlight Pro comprend également les feux de circulation diurne DRL (Daytime Riding Light) pour une meilleure détection du véhicule pendant la journée. Les phares LED supplémentaires sont également disponibles en tant qu’équipement spécial à partir de l’usine pour une meilleure visibilité la nuit et une meilleure visibilité dans la circulation routière.


Grâce à la nouvelle mise en page du cadre principal, des flancs de citerne et des pièces de carrosserie dans la zone du siège, on obtient un meilleur support et une fermeture plus favorable du genou. Des surfaces de contact optimisées ainsi qu’un triangle ergonomique redéfini entre le guidon, l’assise et les repose-pieds assurent également la meilleure ergonomie possible.

La nouvelle S 1000 XR souligne son caractère fort avec des proportions dynamiques et son langage de forme s’appuie toujours sur l’architecture sculpturale unique. Les solutions du secteur Touring et GS, combinées à des éléments sportifs, forment une forte présence dans l’apparence globale et incarnent les vastes possibilités d’utilisation.

La nouvelle S 1000 XR reflète également son caractère distinctif dans deux positions de couleur différentes: la couleur de base de base Ice Grey et la finition très dynamique disponible en Racingred/Weißaluminium.