Kawasaki A1 Samouraï

Yamaha MT-03 examiné

Que peut faire la moto nue « Dark Side of Japan » de 42 ch ?

16.05.2022

Tanja sur la Yamaha MT-03 | Photos: motorradtest.de

La Yamaha MT-03 est la machine A2 de la vaste gamme MT de Yamaha. Il vient dans le style habituel « Dark Side of Japan » avec un design qui pourrait sortir tout droit d’un film Transformers. Le modérateur invité Tanja et Dietmar ont poursuivi le MT-03 à travers le Schleswig-Holstein et décrivent leurs impressions de test ici.

Pourquoi seulement 42 ch ?

La Yamaha MT-03 est pratiquement la n ° 2 dans le segment MT de Yamaha. Les modèles suivants sont disponibles : MT-125, MT-03, MT-07, MT-09 et MT-10 ainsi que des variantes SP supplémentaires. Il y en a donc vraiment pour tous les goûts et toutes les classes de permis de conduire. Le MT 03 testé ici est bien entendu principalement destiné aux titulaires du permis de conduire A2. Avec l’A2, vous pouvez entraîner des machines jusqu’à 48 ch. « Pourquoi la MT-03 n’en profite-t-elle pas pleinement et ne cédez-moi pas inutilement, en tant que propriétaire, de l’électricité ? » demanderont de nombreuses personnes A2. Réponse : Non ! En plus de la limitation de puissance à un maximum de 48 ch, il existe une autre restriction; Cela fait référence à la relation entre le poids et la puissance. En d’autres termes, la Yamaha MT-03 est si légère qu’elle ne peut pas avoir plus de 42,2 ch. Les 5,8 ch manquants par rapport aux machines de 48 ch compensent par son faible poids de seulement 168 kg prêt à conduire. Pour le dire encore plus franchement. Ne vous inquiétez pas, les autres motards A2 ne vous chasseront pas !

Il y a le MT-03 est trois couleurs attrayantes: noir, bleu et cyan. Notre moto d’essai, que nous avons obtenue du siège de Yamaha à Hambourg (Tecius & Reimers à Hambourg-Eidelstedt) pour cet essai, est la variante « Cyan Storm » et est une moto vraiment ornée. Il ressemble confusément à la MT-07, ce qui est principalement dû à la conception de l’avant. Le masque de lampe est conçu de telle sorte que le vélo semble vous parler directement - y compris les sourcils levés méchants sous la forme des feux de position. Le vrai mal!

La position assise est typique des motos MT de Yamaha : le guidon moyen à large est assez haut et légèrement incliné pour le pilote. La hauteur d’assise de 780 mm est sur le côté bas et les repose-pieds sont placés exactement à leur place. Tanja avec 1,70 m de « longueur hors tout » vient en toute sécurité avec ses pieds sur terre et des conseils que même les petites personnes à partir de 1,50 m ne devraient avoir aucun problème avec la position de sécurité. La machine n’a pas l’air petite, mais elle l’est: avec un empattement de seulement 1,38 m et un poids de 168 kg prêt à conduire, elle est à peine plus petite que la MT-07, mais beaucoup plus légère.

Tout sous contrôle : Sur la Yamaha MT-03, même les débutants se sentent immédiatement à l’aise grâce à la position assise.

Equipement technique de la Yamaha MT-03

À propos, le MT-03 coûte 6 249 euros. Mais vous obtenez une moto solide et adulte avec toutes les garnitures, mais pas avec des gadgets techniques. Il n’y a ni modes de conduite ni autres systèmes d’assistance. Le MT-Rider doit également se passer de contrôle de traction ici. Mais soyons honnêtes: sur une machine A2, de telles choses ne sont pas vraiment importantes, n’est-ce pas? L’ABS et les freins qui fonctionnent bien sont bien sûr montés, ne vous inquiétez pas.

Le cockpit LCD fournit des informations sur la vitesse, le régime, le niveau de carburant et le rapport. Il y a aussi un ordinateur de bord qui peut être incliné via deux boutons sur le cockpit. L’équipement d’éclairage LED complet de la MT-03 est vraiment bon. Même les clignotants sont livrés avec LED et il y a aussi un voyant de détresse. Nous avons déjà vécu cela différemment avec des vélos deux fois plus chers.

Le fonctionnement du MT-03 est simple selon le maigre équipement. Vous n’avez pas à penser ou à faire attention à quoi que ce soit, rien ne vous distrait et vous partez immédiatement. Faisons-le maintenant ...

C’est ainsi qu’il se conduit lui-même

Avant une courte vérification du son (Live: voir en haut à droite). D’accord, cela ne vous fait pas tomber de votre piédestal, mais c’est presque toujours le cas avec les vélos A2 et A1. La MT-03 est même assez silencieuse en comparaison, le Tyrol peut venir. Déjà au cours des premiers mètres, vous remarquez: C’est un vélo extrêmement facile à conduire et accessible. Grâce à son empattement court et à son faible poids, il est ultra-maniable et peut être facilement poussé d’un point A à un point B. Courbe erronée? Qu’à cela ne tienne, juste une courte impulsion de guidon et la direction est à nouveau droite. C’est parfait pour les coureurs A2 et / ou les retourneurs qui veulent conduire le vélo eux-mêmes et ne veulent pas être montés par le vélo.

Les performances de la MT-03 sont bien sûr gérables, mais néanmoins elle progresse bien. C’est aussi typique A2, le moteur veut être tourné un peu, ci-dessous vient à cause du couple de 30 Nm assez peu. En plus de cela, cependant, le moteur est agréable et vif et il ne se plaint pas lorsque vous traversez le village avec moins de vitesse. Pas de battement de chaîne, pas de secousses constantes, presque pas de réactions de changement de charge - merveilleux confi!

Le châssis est également confortablement réglé. La fourche Kayaba USD (non réglable) fait un travail équilibré et la jambe de force centrale ne vous frappe pas dans le dos. La boîte de vitesses à 6 vitesses est typique de Yamaha douce et facile à changer, l’embrayage ne nécessite pratiquement aucune puissance manuelle - bon pour la circulation urbaine.

Conclusion - ce qui colle

La Yamaha MT-03 a répondu à nos attentes. C’est avant tout une machine légère avec des caractéristiques de conduite indulgentes. Vous vous asseyez confortablement et pouvez survivre à des visites encore plus longues sans douleur. Pour deux, le confort est plus proche de 1b, mais on parle aussi d’un vélo nu. En tout cas, nous nous sommes beaucoup amusés avec cette belle Yamaha et Tanja - elle-même motarde A2 - a été surprise de voir à quel point cette machine est facile à conduire sur le parcours par rapport à sa Kawa ER6N.

Un grand merci à Tecius & Reimers du siège de Yamaha à Hambourg pour le prêt. Là, à Hambourg-Eidelstedt - facilement accessible par l’A7 et l’A23 - la MT-03 se présente comme un démonstrateur et attend avec impatience les pilotes d’essai. Et bien sûr, il y a aussi beaucoup d’autres motos de Yamaha et Zero - alors allons à Hambourg! Joachim et l’équipe sont heureux de servir un café si vous êtes gentil.

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Yamaha MT-03
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