Suzuki GSX-8R

Essai de la Suzuki GSX-8R (Baujahr 2024)

Super voiture de sport ou plutôt sport tourer ?

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02.07.2024
Suzuki GSX 8R TestPhotos : Motorradtest.de
 
La Suzuki GSX-8R est une nouvelle super moto sportive de Hamamatsu. Nous pouvons déjà entendre les commentaires : Ce n’est pas du tout une super voiture de sport. Oui, c’est probablement le cas et Suzuku y attache également de l’importance. Nous avons essayé comment la nouvelle GSX-8R se conduit lors d’une balade dans le Schleswig-Holstein.

Carénage sur la GSX-8S, la voiture de sport est prête

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Farben
Couleur au choix : Noir, gris-argent-rouge, bleu. Sans aucun doute, il devrait être bleu.
 
Dimensions et test du siège
 
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Sitzprobe
C’est ce que c’est que de s’asseoir sur la Suzuki GSX-8R.


Visite à 360 degrés autour de la Suzuki GSX-8R

CockpitLicht vorneLicht hinten

Technologie de la Suzuki GSX-8R

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Auspuff Endschalldämpfer

C’est ainsi qu’il conduit

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Motor
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Bremsen vorne
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Résultat

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Vergleiche die
Suzuki GSX-8R
mit anderen Motorrädern

Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication

  • Prix : 9.800€
  • Disponibilité : depuis 2024
  • Couleurs : noir, rouge argenté, bleu
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Zubehör für die
GSX-8R

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Pour & Contre

  • super moteur
  • Châssis précis
  • de bons freins
  • Série QuickShifter
  • Position assise adaptée à un usage quotidien
  • Cockpit facile à lire et facile à utiliser
  • légèrement plus lourd que les concurrents

Wettbewerber

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Von unserem Team geprüft:

Généralités

Type
Supersport
EIE
9.800 € Ajouter au panier

Dimensions

Longueur
2.115 mm
Hauteur
1.105 mm
Poids
205 kg
à l’au-dent. Poids total
400 kg
Hauteur du siège
810 mm
Empattement
1.465 mm

Performances de conduite & portée

Contenu du réservoir
14 l
Consommation
4,2 l
Champ d’application
333 km
C’est le plus haut.
215 km/h

Transmission du moteur et de la puissance

Type de moteur
Moteur 2 cylindres, 4 temps en ligne
Nombre de cylindres
2
Réfrigération
Liquide
Cylindrée
776 cc
Forage
84 mm
Hub
70 mm
Performance
83 CH
Couple
78 NM
Nombre de vitesses
6
Propulsion
Chaîne

Châssis et freins

Cadre
Cadre du pont
Suspension à l’avant
Ressorts Hélicoïdaux / Système de Cartouche, amortissement de l’Huile
Federweg:
130 mm
Jambe de plume à l’arrière
Jambe de force centrale SHOWA Mono-Link avec tringlerie progressive / amortissement à l’huile, assistée par gaz
Federweg:
130 mm
Suspension à l’arrière
Oscillant à deux bras en aluminium
Freins à l’avant
Étriers monoblocs à double disque, 4 pistons, montés radialement
∅
310 mm
Pneus à l’avant
120/70 ZR 17
Freins à l’arrière
Étrier de poing à 1 piston à disque unique
∅
240
Pneus arrière
180/55 ZR 17
ABS
2-canal ABS

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