Ya había dos 890 aventuras: la KTM 890 Adventure R y la R Rally. Ambas máquinas, con sus largos caminos de muelle y alturas de asiento, son más de una cosa para los verdaderos enduristas. Pero, ¿qué pasa con aquellos que buscan un enduro de viaje para viajes más largos, pero son más propensos a viajar por las carreteras que en las rocas? Para estos pilotos, KTM ha ampliado su serie 890 Adventure con solo estos 890 Adventure sin R.
 

El motor es idéntico para las tres aventuras 890: es un gemelo de cuatro tiempos con 889 cc, 105 CV y 100 Nm de par. Las diferencias son más probables que se encuentren en el chasis. La altura del asiento del modelo básico cae a un moderado 850 mm. El parabrisas también es más grande que los modelos R. El equipo estándar incluye la cabina TFT de 5 pulgadas, ABS, luz LED, conectividad para smartphone y control de tracción. Opcionalmente están disponibles los cambiadores rápidos, el banco calefactado, las manijas de calefacción y el software para el control de crucero.

 

Al igual que con el 790 Adventure, ahora hay tres modelos 890 Adventure. El 790 Adventure, R y R Rally todavía están disponibles, pero pronto los 790 se retirarán y serán reemplazados por el 890 más fuerte. KTM aún no ha anunciado precios para el nuevo modelo básico 890 Adventure. Esperamos un precio de aprox. 13.000 euros para el 890 Adventure y 14.000 euros para el 890 Adventure R. El 890 Adventure está disponible en negro y, por supuesto, naranja.