KTM también ha renovado los botones de control. Sin embargo, ya lo sabemos del Super Duke de 1290. Ahora, por ejemplo.B dos botones + separados para el control de tracción multinivel. KTM también se ha añadido al chasis semiactivo del nuevo 1290 Super Adventure S: El WP APEX plancha los trazados KTM 1290 SUPER ADVENTURE S sin problemas y realiza ajustes durante el funcionamiento.

El nuevo modelo todavía tiene el LC8 V2 con 160 CV y 138 Nm de torque. La 6ª marcha está ahora diseñada como un sobremarcha y garantiza velocidades más bajas en la autopista. También es nuevo el sistema de escape bellamente aconsejado, que ahora, por supuesto, está homologado según Euro-5. En lugar de un refrigerador, el 2021 Super Adventure ahora viene con dos refrigeradores. KTM incluso ha rediseñado el soporte lateral de aluminio. El MITAS Terra Force-R ahora se utiliza como neumáticos de fábrica.

- Pinzas fijas delanteras de 4 pistones montadas radialmente Brembo, disco doble con diámetro de 320 mm
- ABS de 2 canales (ABS curva) de Bosch Type 9M+
- tanque de tres piezas con 23 litros
- nuevo marco de tubo de celosía hecho de acero cromo-molibdeno
- 15mm más largo swingarm
- Interruptores de menú iluminados
- Cojín de asiento separado, altura del asiento 849 mm a 869 mm
- nuevo corte, parabrisas ajustable en altura
- Faros LED con luz curva
- Pantalla TFT ajustable en inclinación de 7 pulgadas con conexión Bluetooth
- Funda de teléfono USB
- Control de crucero y control de tracción y control de presión de neumáticos y restablecimiento de parpadeo
- modos todoterreno especiales
- Peso seco 220 kg