KTM 890 Adventure

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Zubehör für die
890 Adventure

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro & Kontra

  • Frenos y chasis
  • no demasiado pesado
  • técnicamente bien equipado
  • gran motor con vagos limpios
  • práctico gracias a un profundo centro de gravedad
  • Tanque polariza visualmente
  • Turbulencia y ruido en el casco
  • Interruptor de control de crucero disponible, pero la función debe estar activada (carga adicional)

Wettbewerber

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Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Enduro de viaje
Eia
15.190 euros

Dimensiones

Peso
196 kg
Asiento
850 mm
Batalla
1.528 mm

Rendimiento de conducción y alcance

Contenido del tanque
20 l
Consumo
4.5 l
Gama
444 km
Velocidad más alta
239 km/h

Transmisión de motor y potencia

Diseño del motor
Fila, cuatro tiempos
Número de cilindros
2
Enfriamiento
Liquido
Desplazamiento
889 cc
Agujero
90,7 mm
Hub
68,8 mm
Rendimiento
105 CV
Par
100 NM
Número de engranajes
6
Conducir
Cadena

Suspensión y frenos

Marco
Estructura de acero de cromo-molibdeno, el componente estructural del motor, recubierto de polvo
Parte delantera de la suspensión
WP APEX USD 43mm
Viaje:
200 mm
Strut trasero
WP Apex Monoshock
Viaje:
200 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de aluminio de dos brazos
Frenos delante
Pinza radial de cuatro pistones, doble disco
∅
320 mm
Neumáticos en la parte delantera
21 pulgadas
Frenos traseros
Brembo pinza flotante de dos pistones, disco
∅
260
Neumáticos traseros
18 pulgadas
Abs
Curva de ABS

Neu: KTM 890 Adventure

News

Heimlich, still und leise hat KTM die 890 Adventure Serie um das Basismodell erweitert. Neben der R und der Rally gibt es nun also auch die Basisvariante namens "KTM 890 Adventure". Zwei 890er Adventures gab es schon: Die KTM 890 Adventure R und die R Rally. Beide Maschinen sind mit ihren langen Federwegen und Sitzhöhen eher etwas für echte Enduristen. Doch was ist mit denjenigen, die eine Reise-Enduro für längere Touren suchen, aber eher auf Straßen denn auf Geröll unterwegs sind? Für diese
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