Suzuki GSX-8R versus Aprilia RS 660
Suzuki GSX-8R
Supersport
Aprilia RS 660
Supersport
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 9.800 €
PVP 11.699 €
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Competidores
Pros:
- Gran motor
- Chasis preciso
- Buenos frenos
- Serie QuickShifter
- Posición de asiento adecuada para el uso diario
- Cabina de fácil lectura con fácil manejo
Pros:
- Compacto, ligero, maniobrable
- Totalmente equipado electrónicamente
- Sonido V2
- Posición de asiento deportiva, pero adecuada para el uso diario
- buen chasis
Contras:
- Ligeramente más pesado que los competidores
Contras:
- Freno trasero con intervalo de control largo
- Versión de 48 hp delgada en la parte superior
- pantallas ligeramente demasiado pequeñas en la pantalla TFT
Dimensiones y peso
Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 205 (máx.: 400 ) kg
Largura : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 205 (máx.: 400 ) kg
Batalla: 1.370 mm
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros y 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de cuatro tiempos con desplazamiento del pasador de elevación de 270 grados 2 Cilindro
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 83 HP en 8.500 U/Min
Par: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 333 km
Rendimiento: 83 HP en 8.500 U/Min
Par: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 333 km
Rendimiento: 100 HP en 10.500 U/Min
Par: 67 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 306 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Muelles helicoidales / sistema de cartucho, amortiguación de aceite (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central monobrazo SHOWA con varillaje progresivo / amortiguación de aceite, asistido por gas (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Muelles helicoidales / sistema de cartucho, amortiguación de aceite (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central monobrazo SHOWA con varillaje progresivo / amortiguación de aceite, asistido por gas (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Bastidor de puente, elemento de soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55-ZR17
Bastidor de puente, elemento de soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55-ZR17
Frenos
Freno delantero
Doble disco, pinzas de freno monobloque de 4 pistones, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y 1 pistón (∅ 240 mm)
Doble disco, pinzas de freno monobloque de 4 pistones, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y 1 pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinza fija Brembo de cuatro pistones, atornillada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 220 mm)
Doble disco, pinza fija Brembo de cuatro pistones, atornillada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 220 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusión: lo que se pega
El Aprilia RS 660 cumple lo que promete: es un súper deportivo y se conduce de esa manera. Lo que los titulares de licencias A2 probablemente no quieran escuchar ahora: 100 hp se ajustan a este tipo de máquina mucho mejor que 48 hp. Especialmente en los rangos de velocidad superiores, sucede muy poco con la máquina A2, pero solo aquellos que ya han conducido 100 hp o más lo notarán. En este sentido, los ciclistas A2 probablemente extrañarán poco, porque simplemente no lo saben de otra manera.El RS660 es muy divertido en carreteras rurales y cada propietario podrá disfrutar del equipo realmente súper completo. La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por ZTS(Zweiradtechnik Schielmann en Bokel). ¡Allí se encuentra como demostradora y está deseando que lleguen las pruebas de manejo!
