Suzuki GSX-8R versus Triumph Daytona 660

Suzuki GSX-8R

Supersport

Triumph Daytona 660

Supersport

¿Súper deportivo o más bien turismo deportivo?

La Suzuki GSX-8R es una nueva superdeportiva de Hamamatsu. Ya podemos escuchar los comentarios: Este no es un súper deportivo en absoluto. Sí, probablemente lo sea y Suzuku también le da importancia a eso. Cómo funciona la nueva GSX-8R... weiter

Suzuki GSX-8R im Test

Galería

Daytona 660

Kein Testbericht verfügbar

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2024 bis 2024~

PVP 9.800 €

PVP 9.795 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Gran motor
Chasis preciso
Buenos frenos
Serie QuickShifter
Posición de asiento adecuada para el uso diario
Cabina de fácil lectura con fácil manejo

Pros:

Contras:

Ligeramente más pesado que los competidores

Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 205 (máx.: 400 ) kg

Batalla: 1.425 mm
Largura : 2.083 mm Altura : 1.145 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 201 (máx.: 412 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros y 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Motor en línea de tres cilindros, DOHC, 12V 3 Cilindro
Desplazamiento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 74 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 83 HP en 8.500 U/Min
Par: 78 NM bei 6.800 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 333 km

Velocidad máxima: 216 km/h
Rendimiento: 95 HP en 11.250 U/Min
Par: 69 NM bei 8.250 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 286 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente (acero)

Suspensión delantera:
Muelles helicoidales / sistema de cartucho, amortiguación de aceite (recorrido 130 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central monobrazo SHOWA con varillaje progresivo / amortiguación de aceite, asistido por gas (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17

Tipo de marco:
Marco perimetral tubular de acero (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla Showa SF-BPF de 41 mm (110 mm de recorrido )

Suspensión trasera:
Suspensión trasera Showa Monoshock con precarga de muelle ajustable hidráulicamente sin herramientas (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de acero de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinzas de freno monobloque de 4 pistones, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y 1 pistón (∅ 240 mm)

Freno delantero
Dos discos de freno flotantes de 310 mm, pinzas de freno radiales de 4 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante monodisco de 1 pistón (∅ 220 mm)

Resultado

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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