Royal Enfield Shotgun 650 versus Honda CMX 500 Rebel
Royal Enfield Shotgun 650
Retro
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2024~
PVP 7.590 €
PVP 7.060 €
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Competidores
Pros:
- Sonido genial
- Fácil de conducir
- Motor bien equilibrado con mucho carácter
- Mucho cromo y metal
- Serie de navegación de flechas
- Potente freno trasero
Pros:
- Consuelo
- Precio
- Servicio
- Crucero
Contras:
- pesado
- La posición del asiento no es necesariamente adecuada para largas distancias
Contras:
- No deportivo
Dimensiones y peso
Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.220 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 240 (máx.: 428 ) kg
Largura : 2.220 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 240 (máx.: 428 ) kg
Batalla: 1.490 mm
Largura : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Largura : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Motor
Diseño del motor: Paralelo doble, motor de 4 tiempos, SOHC 2 Cilindro
Desplazamiento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 160 km/h
Rendimiento: 47 HP en 7.250 U/Min
Par: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 307 km
Rendimiento: 47 HP en 7.250 U/Min
Par: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 307 km
Velocidad máxima: 155 km/h
Rendimiento: 46 HP en 8.500 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 303 km
Rendimiento: 46 HP en 8.500 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 303 km
Chasis
Tipo de marco:
Bastidor tubular de aceroBastidor de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo (recorrido 90 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70-17
Bastidor tubular de aceroBastidor de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo (recorrido 90 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70-17
Suspensión delantera:
Telefork 41 mm Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR
Telefork 41 mm Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR
Frenos
Freno delantero
Freno de disco simple de 320 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple de 300 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 300 mm)
Freno de disco simple de 320 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple de 300 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 300 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 295 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 295 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Resultado
La nueva Shotgun 650 es una elegante bobber para una sesión tranquila después del trabajo. Pero no solo es hermoso, sino que también está bien hecho. Es fácil de conducir y adecuado para todo tipo de ciclistas: principiantes, expertos, regresadores, downsizers. Ya estamos deseando ver las versiones de moto personalizadas de la Royal Enfield Shotgun 650 que seguramente llegarán pronto, aunque ya se ve nítida en la producción en serie, especialmente como monoplaza, por supuesto. En general, una gran bicicleta, seguramente hará muchos amigos.Conclusión
Entonces: ¿pulgares hacia arriba, o no? Claramente, pulgares hacia arriba. Rara vez se puede montar en moto, que tal vez no cumple con el gusto personal y ciertamente no el estilo de conducción - pero que sin embargo gana puntos de simpatía sin fin.
Es una Honda, quiero decir: Alta calidad está garantizada, fácil operación como ya se ha mencionado. Tal vez el precio impide la compra? No, es 6075 euros nuevo precio, así que toda la diversión es por poco dinero.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.
