MV Agusta Brutale 1000 RS versus Ducati Streetfighter V4 S
MV Agusta Brutale 1000 RS
Ducati Streetfighter V4 S
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Sonido directo del infierno
- Lleno de rendimiento
- Óptica para arrodillarse
- hermosos detalles
- Suspensión de alta gama, manejo lúdico
- Tecnología 'full hut' con realmente todo lo que está disponible actualmente
- Conectividad del teléfono móvil con aplicación y sistema de navegación
- Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
- Caja de cambios un poco temblorosa
- un poco poco amoroso en algunos lugares
- Distancia de frenado más larga de lo necesario, probablemente debido al control de despegue
- Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
Dimensiones y peso
Largura : 2.080 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 186 kg
Asiento : 845 mm
Peso : 198 kg
Motor
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 117 NM bei 11.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 7 l
Alcanzar: 239 km
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 123 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 8 l
Alcanzar: 224 km
Chasis
Marzocchi USD (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Neumáticos traseros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Bastidor delantero (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins NIX30 totalmente ajustable de 43 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 200/60 ZR 17
Frenos
Doble disco, pinza fija Brembo de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón (∅ 220 mm)
Disco doble (∅ 330 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Conclusión - lo que se pega
Hombre, hombre, hombre, qué moto. La MV Agusta Brutale 1000 RS es una moto maravillosamente independiente con bordes ásperos. Típicamente italiano, el estilo y la conducción están en primer plano. Puedes ver una u otra peculiaridad y estás feliz de que no montes una papilla uniforme, sino la construcción de motocicletas italianas en su mejor momento. Sobre todo, la óptica es ingeniosa, de la que simplemente no nos cansamos.Es una lástima que después de medio día de calefacción en las carreteras rurales de Schleswig-Holstein y una corta etapa de autopista, tuvimos que devolver la máquina de alquiler a Bergmann & Söhne en Hamburgo am Nedderfeld. Sin embargo, estamos agradecidos por esta experiencia y solo podemos aconsejar a todos los compradores potenciales que visiten B&S. Incluso si no quieres conducir, vale la pena echar un vistazo al 1er piso: Aquí están, los tesoros de Varese. También una RR y la aún más hermosa Superveloce en varios colores. Creo que volveré a ir allí mañana ...
Todo lo demás parece lento
¿Qué queda? Aquellos que utilicen la Ducati Streetfighter V4S se quedarán sin palabras. Parece imposible acostumbrarse a esta fuerza primaria (por otro lado, también es imposible mantener su permiso de conducir mientras se prueba). Hay una serie de bicicletas de poder desnudo, como las KTM Super Dukes,que nos han impresionado mucho. Pero, seamos claros: la Ducati es tres números más más nítidos. No sólo en términos de rendimiento de conducción, pero en términos del concepto general. De repente, todo lo que has conducido hasta ahora parece estar desalimentado.
Si estás buscando esta pequeña propina en un grupo objetivo puntiagudo, estás aquí. Ducati ha puesto la última bicicleta aggro sobre dos ruedas. Todos los demás no deben dejarse cegar por la idoneidad para el uso diario: no es una pena no gustar al Duc.
Hm. No sería una pena, pero es una pena ;)
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.
