Ducati Streetfighter V4 S versus BMW S 1000 R

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Ducati

Ducati Streetfighter V4 S

Naked
BMW

BMW S 1000 R

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2014 bis 2024~
PVP 26.290 €
PVP 16.000 €
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Pros:
  • Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
Pros:
  • Lleno de rendimiento ...
  • .. pero aún así fácil de controlar
  • Mano de obra de alta calidad
  • Sonido fresco
Contras:
  • Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
Contras:
  • Operación Pillion solo para emergencias
  • Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva

Dimensiones y peso

Batalla: 1.488 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
198 kg
Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento :
814 mm hasta : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg

Motor

Diseño del motor: V4 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 275 km/h
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 123 NM bei 9.500 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
8 l
Alcanzar:
224 km
Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
266 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor delantero (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins NIX30 totalmente ajustable de 43 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 200/60 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 330 mm) Freno trasero
Disco único ( 245 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)

Todo lo demás parece lento

¿Qué queda? Aquellos que utilicen la Ducati Streetfighter V4S se quedarán sin palabras. Parece imposible acostumbrarse a esta fuerza primaria (por otro lado, también es imposible mantener su permiso de conducir mientras se prueba). Hay una serie de bicicletas de poder desnudo, como las KTM Super Dukes,que nos han impresionado mucho. Pero, seamos claros: la Ducati es tres números más más nítidos. No sólo en términos de rendimiento de conducción, pero en términos del concepto general. De repente, todo lo que has conducido hasta ahora parece estar desalimentado.

Si estás buscando esta pequeña propina en un grupo objetivo puntiagudo, estás aquí. Ducati ha puesto la última bicicleta aggro sobre dos ruedas. Todos los demás no deben dejarse cegar por la idoneidad para el uso diario: no es una pena no gustar al Duc.

Hm. No sería una pena, pero es una pena ;)

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Colores / Años de Construcción

  • Precio: a partir de 19.990 ?
  • Años de construcción: desde 2020
  • Colores: rojo

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!
 
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 14.740 €
  • Usados (7 años): 8.000€
  • Años de construcción: desde 2014
  • Colores: rojo, gris-amarillo, blanco-azul-rojo