Ducati Streetfighter V4 S versus Yamaha MT-10 SP
Ducati Streetfighter V4 S
Yamaha MT-10 SP
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
- Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
Dimensiones y peso
Asiento : 845 mm
Peso : 198 kg
Largura : 2.100 mm Altura : 1.165 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 214 kg
Motor
Desplazamiento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 123 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 8 l
Alcanzar: 224 km
Rendimiento: 166 HP en 11.500 U/Min
Par: 112 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 7 l
Alcanzar: 249 km
Chasis
Bastidor delantero (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins NIX30 totalmente ajustable de 43 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 200/60 ZR 17
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara
Neumáticos traseros: 190/55ZR17M/C (75W) sin cámara
Frenos
Disco doble (∅ 330 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Todo lo demás parece lento
¿Qué queda? Aquellos que utilicen la Ducati Streetfighter V4S se quedarán sin palabras. Parece imposible acostumbrarse a esta fuerza primaria (por otro lado, también es imposible mantener su permiso de conducir mientras se prueba). Hay una serie de bicicletas de poder desnudo, como las KTM Super Dukes,que nos han impresionado mucho. Pero, seamos claros: la Ducati es tres números más más nítidos. No sólo en términos de rendimiento de conducción, pero en términos del concepto general. De repente, todo lo que has conducido hasta ahora parece estar desalimentado.
Si estás buscando esta pequeña propina en un grupo objetivo puntiagudo, estás aquí. Ducati ha puesto la última bicicleta aggro sobre dos ruedas. Todos los demás no deben dejarse cegar por la idoneidad para el uso diario: no es una pena no gustar al Duc.
Hm. No sería una pena, pero es una pena ;)
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.
