MV Agusta Brutale 1000 RS

Construido:2021-242021202220232024

Así es como se conduce a sí mismo

Esta máquina de conducción quiere ser movida, y eso es exactamente lo que estamos haciendo ahora. Tan pronto como lo empiezo, el primer escalofrío recorre mi columna vertebral, seguido de un escarabajo que ha caído en mi chaqueta, pero eso no me molesta ahora. Disfruto del sonido del cuarteto de fila, que suena diferente y también conduce de manera diferente a lo que estás acostumbrado en la típica fila cuatro. El sonido es áspero y sarnoso, en la parte superior derecha hay una prueba de sonido de audio, diviértete con tu propia piel de gallina.

 

Ya en los primeros metros se nota la ligereza de la moto. Gracias a su corta distancia entre ejes, es maniobrable sin parecer tambaleante. El motor no es tan radical como temíamos. Al menos también puede conducir a bajas revoluciones sin que la cadena golpee o el motor se aclare la garganta ingratamente. Al quitar el acelerador, hay maravillosos sonidos Sprotzer con pequeños efectos de explosión, maravillosos. El rendimiento del RS es, si lo quieres, pero sigue siendo brutal: la máquina avanza de tal manera que tu boca se seca. Ni siquiera intenta describir esto más a fondo: solo una prueba de manejo ayuda. Por ejemplo, en Bergmann & Söhne en Hamburgo, que nos prestó la moto de prueba y donde también deberías audicionar para un viaje de prueba.
 
La caja de cambios es un poco polarizante. A veces es un poco complicado, el ralentí no es tan fácil de encontrar al principio y necesitas un momento para acostumbrarte al circuito. Pero no importa, porque la bicicleta tiene, por supuesto, un QuickShifter que funciona bien, incluido Blipper. Al escribir, la máquina se desembraga brevemente y también el cambio ascendente sin embrague tiene éxito perfectamente y sin muchas sacudidas. El chasis de nuestra moto de prueba estaba perfectamente ajustado. La horquilla Marzocchi USD de alta calidad y totalmente ajustable proporciona mucha información sobre la superficie de la carretera y permite una gasificación eficiente. Sin embargo, el RS no es incómodo de conducir. Para una mujer italiana, casi hablaríamos de extremadamente cómoda. Esperábamos esto de manera diferente y estamos felices de divertirnos con el RS incluso a velocidades inferiores a 300 km / h. Por cierto, MV se jacta de que la RS es la moto naked de producción más rápida a más de 300 km/h. Bien, pero ¿quién quiere ir tan rápido en una moto sin cortavientos? No importa, en el cuarteto el RS supera fácilmente a todos los demás desnudos de poder.