Moto Morini X-Cape versus Kawasaki Versys 650
Moto Morini X-Cape
Adventure
Kawasaki Versys 650
Crossover
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2021 bis 2025~
Construido von 2007 bis 2025~
PVP 7.899 €
PVP 8.745 €
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Competidores
Pros:
- Diseño independiente
- Tourer cómodo
- Agarre de carretera visiblemente estable
- Precio / Rendimiento
Pros:
- Vaporizador de viaje muy cómodo
- Fácil de usar sin muchas campanas y silbatos
- ¡Muy buenos frenos!
- Manejo estable e inspirador de confianza
- Depósito grande, bajo consumo, largo alcance
Contras:
- El parabrisas hace ruido
- Rendimiento ajustado
- Caja de cambios un poco entrecortada
Contras:
- Rendimiento para dos con el equipaje un poco escaso
- No hay control de crucero disponible
Dimensiones y peso
Batalla: 1.470 mm
Largura : 2.190 mm Altura : 1.390 mm
Asiento : 820 mm hasta : 845 mm
Peso : 213 kg
Largura : 2.190 mm Altura : 1.390 mm
Asiento : 820 mm hasta : 845 mm
Peso : 213 kg
Batalla: 1.415 mm
Largura : 2.165 mm Altura : 1.400 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 219 (máx.: 429 ) kg
Largura : 2.165 mm Altura : 1.400 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 219 (máx.: 429 ) kg
Motor
Diseño del motor: Serie de 2 cilindros, de cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Cuatro tiempos refrigerado por líquido de dos cilindros en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 60 HP en 8.250 U/Min
Par: 56 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Rendimiento: 60 HP en 8.250 U/Min
Par: 56 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Velocidad máxima: 190 km/h
Rendimiento: 67 HP en 8.500 U/Min
Par: 61 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 467 km
Rendimiento: 67 HP en 8.500 U/Min
Par: 61 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 467 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente de acero (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 150/70-17
Marco de puente de acero (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 150/70-17
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida de 41 mm (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal con base de resorte ajustable hidráulicamente de acceso remoto (recorrido 145 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida de 41 mm (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal con base de resorte ajustable hidráulicamente de acceso remoto (recorrido 145 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 255 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 255 mm)
Freno delantero
Discos de freno de pétalos dobles (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de pétalo simple (∅ 250 mm)
Discos de freno de pétalos dobles (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de pétalo simple (∅ 250 mm)
Conclusión - lo que se pega
La Moto Morini X-Cape 650 es una buena moto de aventura por poco dinero. Todavía hay margen de mejora y actualización, pero no notamos ninguna cosa realmente mala. La máquina se maneja muy bien e impresiona con un agarre muy bien equilibrado en carretera y una posición de asiento cómoda. Solo el rendimiento algo limitado estropea un poco la impresión, pero, por supuesto, solo si lo exiges a una bicicleta de aventura.La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por Stephan de Lübeck. Stephan es un "veterano" cuando se trata de motocicletas y aprecia el X-Cape como un tourer, al igual que su esposa, quien dice que se siente particularmente cómoda aquí como pasajera de pasajeros ...
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
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