KTM 1390 Super Duke R EVO versus Triumph Speed Triple 1200 RS
KTM 1390 Super Duke R EVO
Naked
Triumph Speed Triple 1200 RS
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 23.499 €
PVP 18.245 €
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Competidores
Pros:
- Potente motor
- Gran chasis
- Frenos potentes
- Buen equipo
- Sonido Bolleriger V2
- Apariencia apretada
Pros:
- Motor elástico y potente
- silbido triple sonido
- Chasis preciso y frenos potentes
- Fácil de conducir a pesar del rendimiento
- Posición sentada relajada y erguida
- Equipo técnico completo
Contras:
- Operación compleja
- Idoneidad limitada para los pasajeros del asiento trasero
- QuickShifter a un costo adicional
Contras:
- ángulo de dirección muy bajo
- Paseos en bicicleta apenas razonables
Dimensiones y peso
Batalla: 1.491 mm
Asiento : 834 mm
Peso : 212 kg
Asiento : 834 mm
Peso : 212 kg
Batalla: 1.445 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.089 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 198 (máx.: 393 ) kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.089 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 198 (máx.: 393 ) kg
Motor
Diseño del motor: 2 cilindros, 4 tiempos, V2 75o 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 110 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 110 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea DOHC de 12V de tres cilindros 3 Cilindro
Desplazamiento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Agujero: 90 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Agujero: 90 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 260 km/h
Rendimiento: 190 HP en 10.000 U/Min
Par: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 300 km
Rendimiento: 190 HP en 10.000 U/Min
Par: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 300 km
Velocidad máxima: 245 km/h
Rendimiento: 180 HP en 10.750 U/Min
Par: 125 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 277 km
Rendimiento: 180 HP en 10.750 U/Min
Par: 125 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 277 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP Apex USD Ø 48 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador WP Apex (140 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 200/55-17
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP Apex USD Ø 48 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador WP Apex (140 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 200/55-17
Tipo de marco:
Bastidor de doble tubo con bastidor trasero atornillado (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm con precarga, compresión y rebote ajustables (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal de doble tubo Öhlins TTX36 con precarga, rebote y compresión ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR17
Bastidor de doble tubo con bastidor trasero atornillado (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm con precarga, compresión y rebote ajustables (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal de doble tubo Öhlins TTX36 con precarga, rebote y compresión ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR17
Frenos
Freno delantero
2 x Pinzas fijas radiales Brembo Stylema Monoblock de cuatro pistones, discos de freno (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza fija Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 240 mm)
2 x Pinzas fijas radiales Brembo Stylema Monoblock de cuatro pistones, discos de freno (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza fija Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 240 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinzas radiales monobloque Brembo Stylema, ABS en curvas, cilindro radial de freno de mano (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de doble pistón (∅ 220 mm)
Doble disco, pinzas radiales monobloque Brembo Stylema, ABS en curvas, cilindro radial de freno de mano (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de doble pistón (∅ 220 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusión - lo que se pega
¡El motociclismo es divertido! Si aún no lo sabes, deberías dar una vuelta rápida con la nueva Speed Triple RS 1200. Ya sea carretera rural, autopista o incluso pista de carreras: esta bicicleta siempre te permite recorrer el área con una gran sonrisa debajo del casco.A pesar de las muchas delicias técnicas, es una bicicleta accesible, aunque, por supuesto, debe abordar cada viaje con respeto debido al rendimiento bruto. Sin embargo, el chasis preciso y el manejo correspondientemente escalturí exudan mucha confianza. Con la 1200 RS, Triumph realmente ha logrado crear una moto naked extremadamente buena, que también tiene un precio muy bueno en el entorno competitivo debido a la oferta. Definitivamente pruebe la maneja, pero primero verifique el saldo de la cuenta por razones de seguridad. De lo contrario, preferiría quedarse en casa ...
