KTM 1390 Super Duke R EVO versus Kawasaki Z H2
KTM 1390 Super Duke R EVO
Kawasaki Z H2
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Potente motor
- Gran chasis
- Frenos potentes
- Buen equipo
- Sonido Bolleriger V2
- Apariencia apretada
- Par motor
- Máximo rendimiento
- Chasis
- Equipo de seguridad
- Operación compleja
- Idoneidad limitada para los pasajeros del asiento trasero
- QuickShifter a un costo adicional
- Comodidad del pasajero
Dimensiones y peso
Asiento : 834 mm
Peso : 212 kg
Largura : 2.085 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 239 kg
Motor
Desplazamiento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 110 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 190 HP en 10.000 U/Min
Par: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 300 km
Rendimiento: 200 HP en 11.000 U/Min
Par: 137 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 8 l
Alcanzar: 250 km
Chasis
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP Apex USD Ø 48 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador WP Apex (140 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 200/55-17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal Showa (recorrido 134 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/55ZR17M/C (75W)
Frenos
2 x Pinzas fijas radiales Brembo Stylema Monoblock de cuatro pistones, discos de freno (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza fija Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 240 mm)
Disco doble pétalo, pinza fija de 4 pistones, montada radialmente (∅ 300 mm) Freno trasero
Pétalo de un solo disco, pinza flotante de 1 pistón (∅ 250 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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La testosterona celebra una fiesta
200 CV y el rendimiento de conducción resultante quieren ser utilizados de forma responsable. El Kawasaki Z H2 es un maestro en el apoyo al conductor. ¿Rendimiento soberano? Siempre. ¿Un dispositivo de animación de césped para personas potenciales suicidas? Nunca. El hecho de que pueda caminar bien es innegable, pero puede ser sobre todo bueno.
En aumento, la testosterona en el cuerpo celebra el montaje y las entrañas del cuerpo están pretensadas. Si a uno le gusta esto o no es una subjetiva y por lo tanto incapaz de juzgar la opinión. Si el Kawa está haciendo todo lo posible para que esto sea manejable es objetivo, y eso es lo que hace el Kawa. prueba aprobada.
Por lo tanto, la Z es la mejor solución para todos aquellos que buscan una bicicleta desnuda de gira con un nivel de rendimiento completo. Sin embargo, el espacio para el socius está allí, pero podría ser mejor. ¿Por qué son algunas bicicletas desnudas adecuadas para el tour para dos? La falta de rendimiento a plena carga no se debe a ...
La moto de prueba nos fue proporcionada por Heller y Soltau en St. Michaelisdonn.
