Kawasaki Z H2

Construido:2020-2420202021202220232024

Fotos: Motorradtest.de

Estos datos de rendimiento por sí solos: cuatro cilindros, carga del compresor, 200 CV. Kawasaki da 267 km/h como la velocidad máxima. ¿Y todo esto en una bicicleta desnuda? Cómo y si esto va juntos, la prueba aclara.

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Siempre hay aire para arriba. En la parte superior, donde van las bicicletas Hyper-Naked para adultos, Kawasaki quiere ir con el H2. Desde 2020, el H2 desnudo ha estado disponible junto con el Racer H2/R y el Sporttourer H2 SX. ¿200 CV y sin parabrisas? Pero esta receta ya ha sido puesta con éxito en la carretera por Ducati Streetfighter V4 y MV Augusta Brutale RR, Kawa ahora está mostrando su propia interpretación de la extremadamente poderosa Naked Bike.

A primera vista, una cosa se hace evidente: el manillar comparativamente alto, que están inclinados hacia atrás, conducen a una posición sentada bastante erguida. La prueba de manejo mostrará que los reposapiés también están tan unidos que es más casual que deportivo.

Adecuado para el uso diario

La primera impresión no fue engañada: el Kawa no es un caballo de carreras nervioso, pero se puede mover de manera poco espectacular. Nadie tiene que jugar con el gas y el embrague para empezar limpio - la Z simplemente comienza. El sonido también es moderado, y las expresiones típicas de la vida de un cuatro cilindros japonés están acompañadas por la sirena del compresor. El exceso de presión se emite espasmos a través de la válvula Wastegate, que también es claramente audible.

¿Y la actuación? Brutal. En los pasillos inferiores le gusta levantar la rueda delantera, quien la ponga en ella puede forzar esto en el cuarto sin mucho esfuerzo. Como se sospechaba inicialmente, la fuerza es siempre e inmediatamente recuperable y tira de los brazos largos. Y sin embargo, el Kawa no se parece al monstruo de la actuación que realmente es. No es tan animado como la Ducati, que se roza constantemente en disturbios. Esto es bueno para la seguridad (y su propio permiso de conducir), sí, se cultiva.

Después de una breve aclimatación, resulta que un engranaje más alto siempre es una buena opción. Gracias a la traducción corta y el compresor de soplado de repente, la conducción de alta velocidad conduce a un ajetreo y bullicio que no es apropiado para el Kawa. No hay que malinterpretar: La Z es una verdadera superbike y sólo puede utilizar su potencia en la pista de carreras o una autopista libre, pero es un compañero diario y seguro.

El chasis se ajusta a esto. Como ya se ha mencionado, es totalmente ajustable, especialmente la horquilla delantera mantiene las molestias amenazantes lejos del conductor. Sorpresa: Posición del asiento, par, comodidad de conducción - el Kawa Z H2 es por su propia naturaleza un tourer. El poder en abundancia es suficiente para todas las situaciones de la vida, no tiene que estar constantemente en el límite. El rendimiento está justo ahí, nadie se siente desafiado por ella. Si lo desea, puede romper los pasillos y disfrutar de la experiencia de un poder aparentemente infinito, pero es como un buen vino tinto: interesante, rico, pero no quiere beberlo todo el tiempo.