Husqvarna Svartpilen 801 versus Honda CB 750 Hornet
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
Honda CB 750 Hornet
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2023 bis 2024~
PVP 10.899 €
PVP 7.990 €
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Competidores
Pros:
- Aspecto independiente
- Motor con vapor y carácter
- Máquina ligera, manejo ágil
- Amplio equipamiento de serie con QuickShifter, sistema de navegación para teléfono móvil y funciones de ángulo de inclinación
- Chasis ajustable, buenos frenos
- Neumáticos Pirelli con un aspecto fresco con tacos
Pros:
- maniobrable y fácil de conducir
- Motor animado
- buenos frenos
Contras:
- El pasajero se sienta más o menos
- Un solo color
- El sonido podría ser más ajustado
Contras:
- a veces un procesamiento un poco simple
- Comodidad del pasajero
- No es una bicicleta llamativa
Dimensiones y peso
Batalla: 1.475 mm
Largura : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435 ) kg
Largura : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435 ) kg
Batalla: 1.420 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.085 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 370 ) kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.085 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 370 ) kg
Motor
Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 87 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 87 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 105 HP en 9.250 U/Min
Par: 87 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 356 km
Rendimiento: 105 HP en 9.250 U/Min
Par: 87 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 356 km
Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 92 HP en 9.500 U/Min
Par: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 353 km
Rendimiento: 92 HP en 9.500 U/Min
Par: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 353 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco del puente (acero al cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas WP Apex USD ø 43 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central WP Apex Monoshock, precarga y rebote ajustables (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 17
Neumáticos traseros: 180/55 R 17
Marco del puente (acero al cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas WP Apex USD ø 43 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central WP Apex Monoshock, precarga y rebote ajustables (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 17
Neumáticos traseros: 180/55 R 17
Tipo de marco:
Marco de diamante (acero) Suspensión delantera:
Showa USD 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono Showa (Recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Marco de diamante (acero) Suspensión delantera:
Showa USD 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono Showa (Recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Frenos
Freno delantero
Freno de doble disco con pinzas de cuatro pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un pistón (∅ 240 mm)
Freno de doble disco con pinzas de cuatro pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente en disco doble (∅ 295 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y un solo pistón (∅ 240 mm)
Pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente en disco doble (∅ 295 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y un solo pistón (∅ 240 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Resultado
Personalmente, nos hubiera gustado un poco más de coraje en el diseño, pero objetivamente hablando, Honda ha creado una moto naked con una relación precio-rendimiento extremadamente buena con la Hornet 750. Casi no hay nada que criticar, el nuevo Hornet simplemente funciona. Tanto los conductores novatos como los veteranos se divertirán mucho con este dispositivo en la carretera rural.La moto de prueba nos fue amablemente proporcionada por motofun, un concesionario Honda en Kaltenkirchen, cerca de Hamburgo. Allí, el Hornet se erige como un demostrador de blanco y espera muchas pruebas de manejo. Consejo de prueba de manejo: Las curvas de Schmalfeld - Nico de motofun te dice cómo llegar. Está a sólo 5 minutos del distribuidor ...
