Husqvarna Svartpilen 801 versus BMW F 900 R
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
BMW F 900 R
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 10.899 €
PVP 9.400 €
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Competidores
Pros:
- Aspecto independiente
- Motor con vapor y carácter
- Máquina ligera, manejo ágil
- Amplio equipamiento de serie con QuickShifter, sistema de navegación para teléfono móvil y funciones de ángulo de inclinación
- Chasis ajustable, buenos frenos
- Neumáticos Pirelli con un aspecto fresco con tacos
Pros:
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
Contras:
- El pasajero se sienta más o menos
- Un solo color
- El sonido podría ser más ajustado
Contras:
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
Dimensiones y peso
Batalla: 1.475 mm
Largura : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435 ) kg
Largura : 2.091 mm Altura : 1.133 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 191 (máx.: 435 ) kg
Batalla: 1.518 mm
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Motor
Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 105 HP en 9.250 U/Min
Par: 87 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 356 km
Rendimiento: 105 HP en 9.250 U/Min
Par: 87 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 356 km
Velocidad máxima: 216 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco del puente (acero al cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas WP Apex USD ø 43 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central WP Apex Monoshock, precarga y rebote ajustables (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 17
Neumáticos traseros: 180/55 R 17
Marco del puente (acero al cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas WP Apex USD ø 43 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central WP Apex Monoshock, precarga y rebote ajustables (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 17
Neumáticos traseros: 180/55 R 17
Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Freno de doble disco con pinzas de cuatro pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un pistón (∅ 240 mm)
Freno de doble disco con pinzas de cuatro pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
