Honda XL 700 V Transalp versus KTM 690 Enduro R
Honda XL 700 V Transalp
Adventure
KTM 690 Enduro R
Enduro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2007 bis 2012
Construido von 2009 bis 2024~
PVP
PVP 12.499 €
waveform
Competidores
Pros:
- dura para siempre. El teléfono responde: "¿Mañana a Marruecos?" "¿Por qué no ahora???"
- Nunca tienes que limpiar. Simplemente se ve más fresco
- Capacidad todoterreno
- Adecuado para uso a larga distancia
Pros:
- Ligero y maniobrable
- para todoterreno y carretera (y viajes)
- Potente motor monocilíndrico con carácter
- Paquete electrónico increíblemente completo
- Chasis totalmente ajustable
- Detalles valiosos
- famoso QuickShifter
Contras:
- dura para siempre: los próximos 20 años no hay razón lógica para una nueva compra
- No apto para pilotos deportivos
- Inclinación del péndulo
Contras:
- Pantalla espartana
Dimensiones y peso
Batalla: 1.515 mm
Largura : 2.255 mm Altura : 1.305 mm
Asiento : 837 mm
Peso : 220 (máx.: 419 ) kg
Largura : 2.255 mm Altura : 1.305 mm
Asiento : 837 mm
Peso : 220 (máx.: 419 ) kg
Batalla: 1.502 mm
Asiento : 910 mm
Peso : 156 (máx.: 350 ) kg
Asiento : 910 mm
Peso : 156 (máx.: 350 ) kg
Motor
Diseño del motor: Motor en V, cuatro válvulas 2 Cilindro
Desplazamiento: 680 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 680 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Motor de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 172 km/h
Rendimiento: 60 HP en 7.750 U/Min
Par: 60 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 300 km
Rendimiento: 60 HP en 7.750 U/Min
Par: 60 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 300 km
Velocidad máxima: 160 km/h
Rendimiento: 75 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 300 km
Rendimiento: 75 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 300 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de bucle único (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 177 mm) Suspensión trasera:
Basculante Pro-Link (recorrido 173 mm)
Suspensión trasera:
Etapa central de primavera Neumáticos en la parte delantera: 100/90 19
Neumáticos traseros: 130/80 17
Marco de bucle único (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 177 mm) Suspensión trasera:
Basculante Pro-Link (recorrido 173 mm)
Suspensión trasera:
Etapa central de primavera Neumáticos en la parte delantera: 100/90 19
Neumáticos traseros: 130/80 17
Tipo de marco:
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP-USD Ø 48 mm (recorrido 250 mm) Suspensión trasera:
Puntal WP con deflexión Pro-Lever (recorrido 250 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas 90mm
Neumáticos traseros: 18 pulgadas 140mm
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP-USD Ø 48 mm (recorrido 250 mm) Suspensión trasera:
Puntal WP con deflexión Pro-Lever (recorrido 250 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas 90mm
Neumáticos traseros: 18 pulgadas 140mm
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 256 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 240 mm)
Disco doble (∅ 256 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 240 mm)
Freno delantero
Pinza flotante Brembo de dos pistones, disco de freno (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de 1 pistón (∅ 240 mm)
Pinza flotante Brembo de dos pistones, disco de freno (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de 1 pistón (∅ 240 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Para volver al principio: No pudimos averiguar durante nuestra prueba si la Honda habría durado otros 42.000 kilómetros. Esto también se aplica a otras cosas en nuestro país: por ejemplo, no podemos confirmar que las cucarachas sobrevivirían a una guerra nuclear, también a una reputación como Thunderhall. Sin embargo, asumiríamos firmemente que las cucarachas tendrían que aprender a conducir motocicletas en caso de guerra nuclear, porque todos los Transalps de Honda siguen ahí.¿Cómo vuelvo a la moto del insecto asqueroso? Para nada, por eso se acabó ahora.
