KTM 690 Enduro R versus Husqvarna 701 Enduro
KTM 690 Enduro R
Husqvarna 701 Enduro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Ligero y maniobrable
- para todoterreno y carretera (y viajes)
- Potente motor monocilíndrico con carácter
- Paquete electrónico increíblemente completo
- Chasis totalmente ajustable
- Detalles valiosos
- famoso QuickShifter
- Consuelo
- Agilidad
- Motor desenfrenado y potente
- Capacidad todoterreno
- Pantalla espartana
- Operación Pillion
- Aptitud para viajar
Dimensiones y peso
Asiento : 910 mm
Peso : 156 (máx.: 350 ) kg
Asiento : 920 mm
Peso : 158 kg
Motor
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 85 mm
Agujero: 102 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 75 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 300 km
Rendimiento: 75 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km
Chasis
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP-USD Ø 48 mm (recorrido 250 mm) Suspensión trasera:
Puntal WP con deflexión Pro-Lever (recorrido 250 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas 90mm
Neumáticos traseros: 18 pulgadas 140mm
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 275 mm) Suspensión trasera:
WP (recorrido 275 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas
Neumáticos traseros: 18 pulgadas
Frenos
Pinza flotante Brembo de dos pistones, disco de freno (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de 1 pistón (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 240 mm)
Diversión sin fin - por desgracia un caro
Entonces, ¿funcionó el experimento? Bueno, es difícil sacar una conclusión clara. Para viajes de larga distancia, el tanque serie es pequeño, la posición del asiento, el asiento y el chasis en el camino al destino bastante extenuante.
De lo contrario, el Husqvarna 701 Enduro es un dispositivo muy divertido. Como primera motocicleta ella sin duda no juega el elenco ideal en el garaje, pero que quiere y puede, debe probarlo. ¡Qué agradable pero corta distancia entre ejes y 75 CV puede armonizar!
Por último, una pequeña gota de ajenjo: Si Mama KTM no es famosa por su precio restringido, la hija le hace lo mismo: La motocicleta con prácticamente cero equipo y poca inclinación a operar un pasajero cuesta 10.395 euros. Felicidades a los que pueden permitírselo.
Por lo tanto: Si usted está buscando un ciclomotor con un motor de clase, gran chasis, bajo peso y frenos brutales, pero casi nada más, se puede registrar. Cualquiera que piense que la irracionalidad es razonable en un sentido más profundo está aquí. Para todos los demás: "por favor quédate atrás".
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
