Honda NX 500 versus Benelli TRK 502 X
Honda NX 500
Adventure
Benelli TRK 502 X
Adventure
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2022 bis 2024~
PVP 7.500 €
PVP 6.849 €
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Competidores
Pros:
- Manejo súper fácil
- Bicicleta muy accesible, también apta para principiantes
- Cabina funcional con TFT y solución de navegación
- Operación más simple
- Bicicleta todoterreno bien hecha
Pros:
- Manejo cómodo e inspirador de confianza
- Sonido gruñón, que recuerda a los boxeadores
- Fácil de usar
- transmite una experiencia de conducción muy segura
- Óptica potente
Contras:
- El parabrisas crea turbulencias para muchos conductores
- Sonido domesticado
- Palanca de embrague no ajustable
Contras:
- Bastante difícil para un principiante
- El rendimiento se vuelve delgado en parejas con equipaje
- Los frenos delanteros requieren potencia
Dimensiones y peso
Batalla: 1.445 mm
Largura : 2.165 mm Altura : 1.415 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 196 (máx.: 386 ) kg
Largura : 2.165 mm Altura : 1.415 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 196 (máx.: 386 ) kg
Batalla: 1.505 mm
Largura : 2.200 mm Altura : 1.480 mm
Asiento : 895 mm
Peso : 235 (máx.: 427 ) kg
Largura : 2.200 mm Altura : 1.480 mm
Asiento : 895 mm
Peso : 235 (máx.: 427 ) kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 491 km
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 491 km
Velocidad máxima: 165 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 488 km
Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 488 km
Chasis
Suspensión delantera:
Horquilla Showa 41mm USD Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 160/60-17
Horquilla Showa 41mm USD Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 160/60-17
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida ajustable Ø 50mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de doble tubo Neumáticos en la parte delantera: 110/80 -19
Neumáticos traseros: 150/70 - 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida ajustable Ø 50mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de doble tubo Neumáticos en la parte delantera: 110/80 -19
Neumáticos traseros: 150/70 - 17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 296 mm) Freno trasero
Un solo cristal (∅ 20 mm)
Disco doble (∅ 296 mm) Freno trasero
Un solo cristal (∅ 20 mm)
Freno delantero
dos discos de freno Wave flotantes con pinzas de freno radiales de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 260 mm)
dos discos de freno Wave flotantes con pinzas de freno radiales de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 260 mm)
Resultado
La Honda NX 500 es una moto de aventura A2 sencilla pero bien hecha. Convence por su manejo impecable y mega fácil y, por lo tanto, es un todoterreno perfecto para los ciclistas y ciclistas de A2 que ya no se sienten como 250 kg + balas. Con 48 CV, no debería esperar ninguna explosión de rendimiento, pero eso no encajaría en absoluto con la impresión general extremadamente bondadosa del NX 500.La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por motofun, un gran concesionario Honda en Kaltenkirchen (30 minutos al norte de Hamburgo). Allí, la NX 500 estará disponible como demostrador para una prueba de manejo, junto con muchos, muchos otros modelos de Honda. Por cierto, motofun también tiene una gran cantidad de máquinas usadas, por lo que siempre vale la pena visitarlo.
Conclusión - lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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