Benelli TRK 502 X versus Voge 500DS

Benelli TRK 502 X

Adventure

Voge 500DS

Adventure

¿Qué puede hacer la bicicleta de aventura barata y potente con 48 CV?

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Benelli TRK 502 X im Test

Galería

500DS

Kein Testbericht verfügbar

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2022 bis 2024~

Construido von 2020 bis 2024~

PVP 6.849 €

PVP 5.099 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Manejo cómodo e inspirador de confianza
Sonido gruñón, que recuerda a los boxeadores
Fácil de usar
transmite una experiencia de conducción muy segura
Óptica potente

Pros:

Contras:

Bastante difícil para un principiante
El rendimiento se vuelve delgado en parejas con equipaje
Los frenos delanteros requieren potencia

Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.505 mm
Largura : 2.200 mm Altura : 1.480 mm
Asiento : 895 mm
Peso : 235 (máx.: 427 ) kg

Batalla: 1.445 mm
Largura : 2.115 mm Altura : 1.355 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 205 (máx.: 348 ) kg

Motor

Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Motor de 2 cilindros y cuatro tiempos con 4 válvulas e inyección electrónica 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 165 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 46 NM bei 6.000 U/Min

Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 488 km

Velocidad máxima: 160 km/h
Rendimiento: 47 HP en 8.500 U/Min
Par: 45 NM bei 7.000 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 434 km

Chasis

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida ajustable Ø 50mm (recorrido 140 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de doble tubo

Neumáticos en la parte delantera: 110/80 -19
Neumáticos traseros: 150/70 - 17

Tipo de marco:
Marco de puente (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (Kayaba) (recorrido 127 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central (Kayaba), precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 160/60-17

Frenos

Freno delantero
dos discos de freno Wave flotantes con pinzas de freno radiales de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 260 mm)

Freno delantero
Discos dobles Wave, pinza de freno Nissin (∅ 298 mm) Freno trasero
Wave single disc (∅ 240 mm)

Conclusión - lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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