Ducati SuperSport 950 S versus BMW R 1250 RS

Conclusión - qué se pega

Chico, ¡qué diversión tuvimos! Especialmente Volker, que quería comprobar el cortavientos en la autopista a poco menos de 250 km/h, no pudo resistirse a un "¡Uy, sí!". Por cierto, el parabrisas es ajustable, pero no sin herramientas. El cortavientos suele estar bien, pero el casco se queda en el viento. Como ya se ha dicho, el 950 no es un tourer.
 
De acuerdo, hay algunas desventajas como e.B. el gran círculo de giro o la disidencia de aire caliente a la derecha o las reacciones de cambio de carga típicas de V2 o el tirón de conducción constante, pero un Duc real es solo una pequeña diva, que tiene que crispar un poco en un punto u otro. Y eso es exactamente lo que nos encanta de los hermosos de Bolonia, ¿verdad? Bicicleta impresionante!

La moto de prueba nos fue proporcionada por Ducati-Hamburgo,donde se pueden probar muchas otras máquinas, en su mayoría rojas de Bella Italia, además de la SuperSport.

Conclusión - lo que se pega

La BMW R 1250 RS sigue siendo una motocicleta seductoramente buena. El modelo 2023 ahora tiene muchas características a bordo en la producción en serie que anteriormente solo estaban disponibles a un costo adicional. Ajustado por equipos, el RS incluso se ha vuelto un poco más barato, incluso si el precio base de 15.990 euros no parece ser así al principio. Se conduce muy bien, tiene un motor bajista, se ve muy bien y está hecho para viajes deportivos para dos.
 
La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne. Allí se erige como un demostrador totalmente equipado con todos los paquetes y todas las campanas y silbatos por 17.990 euros. Un trato justo y una invitación real a una prueba de manejo. Pero ten cuidado, comprueba el saldo de tu cuenta de antemano, porque casi nadie podrá resistir...