Ducati Monster 1200 S versus Benelli Leoncino 125

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Benelli

Benelli Leoncino 125

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2020
Construido von 2022 bis 2025~
PVP 17.490 €
PVP 3.499 €
waveform
waveform
Pros:
  • Poder
  • Chasis preciso
  • Consuelo
  • Sistemas de asistencia
  • Tratamiento
Pros:
  • Muy ligero y ágil
  • look chic diseñado en Italia
  • LED completo
  • Indicador de marchas
  • Caja de cambios esponjosa y precisa
  • ¡MUY BARATO!
Contras:
  • Cortavientos
Contras:
  • sin ABS
  • El sistema de frenos combinado lleva un tiempo acostumbrarse
  • Engranajes un poco cortos
  • Soporte lateral demasiado largo, la máquina es bastante empinada

Dimensiones y peso

Batalla: 1.485 mm
Largura :
2.156 mm Altura : 1.117 mm
Asiento :
795 mm hasta : 820 mm
Peso :
213 kg
Batalla: 1.370 mm
Largura :
2.030 mm Altura : 1.115 mm
Asiento :
800 mm
Peso :
145 (máx.: 330 ) kg

Motor

Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 54 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 255 km/h
Rendimiento: 147 HP en 9.250 U/Min
Par: 124 NM bei 7.750 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
350 km
Velocidad máxima: 110 km/h
Rendimiento: 13 HP en 9.500 U/Min
Par: 10 NM bei 8.500 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo:
2 l
Alcanzar:
568 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 149 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida ø 35 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Box swing
Neumáticos en la parte delantera: 100/80 –17
Neumáticos traseros: 130/70 – 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 330 mm) Freno trasero
Disco ( 245 mm)
Freno delantero
Disco único, pinza de freno de 3 pistones ( 280 mm) Freno trasero
Disco único ( 220 mm)

Conclusión - para siempre joven

Es, por supuesto, un juguete, uno para los niños mayores que quieren (y pueden) gastar al menos 17.290 euros en su regalo. Escucha mis palabras: ¡Cada centavo está bien invertido!

Antes de olvidarlo: ahora he estudiado la hoja de datos. El Duc no sólo está al día en términos de motor y chasis, sino también en términos de sistemas de asistencia: series son Wheelie Control, Curve ABS de Bosch, Control de tracción, Ride By Wire y tres modos de conducción ...

... ni siquiera este prejuicio dura más.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 17.290 euros
  • Usado (1200s, 3 años): 9.000 ?
  • Años construidos: 1200 desde 2014
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, gris

Conclusión - lo que se pega

El Benelli Leoncino 125 impresiona por dos aspectos: su apariencia y el precio. Vale, el diseño es cuestión de gustos, pero cuando se trata de precio, no puede haber dos opiniones: ni siquiera 3.500 euros es una broma en comparación con los competidores . Sin embargo, la máquina no parece barata ni se monta rápidamente. Por el contrario, los interruptores, los marcos y muchos detalles están hechos con amor, nos gustan.
 
Lo único que nos molestaba era la falta de ABS, de lo contrario casi no había nada de qué quejarse. Si estás buscando una bicicleta A1 o B196 y no quieres gastar 5.500 euros, definitivamente deberías echar un vistazo a la Benelli Leoncino 125.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 3.499€
  • Disponibilidad: desde 04/2022
  • Colores: Gris, Verde, Blanco