Ducati Monster 1200 S

Construido:2014-202014201520162017201820192020

Por casualidad llegamos a la Ducati Monster 1200 S para nuestra prueba - qué suerte, como resultó en retrospectiva. El monstruo nos sacudió vigorosamente, para la alegría general de Dietmar y yo.

El monstruo a corto plazo

La unidad de prueba planeada se cancela 15 minutos antes del inicio y tuvimos que reprogramar. ¿Qué hacer si SuperSport no está allí? El amable distribuidor Ducati ayuda aún más: El nuevo Hyperstrada, incluso como SP, estaría listo, o las motos frescas Multistrada 1260. Bonitas y muy interesantes, pero por desgracia no es muy factible: Hay tanto nuevo en ambos que una prueba no se puede sacudir la manga sin una preparación adecuada. Al menos no si quieres decir más que "todo bastante bonito, sólo el color que no me gusta" – ahí es donde tenemos nuestra ambición.

¿Pero los monstruos parados frente a la entrada? He conducido en privado, la preparación de la breve presentación del 1200 está disponible, aunque con Dietmar, pero ¿qué es lo que vendrá sorprendentemente? – así que de vez en cuando, carreteras secundarias y un poco de carretera libre se sientan hasta el punto de encuentro con Dietmar para nuestro video de prueba. Más sobre eso, primero una ronda alrededor de los monstruos.

Se ve bien, y es sólo a segunda vista que se descubren las habilidades de los diseñadores. Aparte del hermoso marco, el monstruo siempre parece tan alcista. Sin embargo, este es un truco de los diseñadores, porque esta impresión resulta de la poderosa parte trasera y el tanque ancho. Pero esta es sólo ancha desde arriba - de hecho, al igual que el resto de la motocicleta, es estrecha, casi elegante. Nadie sabe mejor que Ducati para aprovechar el V2 de construcción estrecha.

Así es como se conduce a sí misma

Genial, ¿qué es eso? Es una locura. Compruebe la siguiente esquina y primero los datos del Monster 1200 S en la web. 145 HP? ¿Par de 124 Nm? Esto es mucho más que mi monstruo en ese momento.

Siempre haces muchas cosas. Por ejemplo, para dejarlo ir en silencio al principio. Sin embargo, ya que tengo mucha experiencia Ducati, y los monstruos simplemente te encienden con su sonido, chasis preciso y motor brutalmente hermoso, puede ser que haya estirado los límites del código de la carretera un poco a mi favor. Con mala conciencia, voy a la caja de cartas todas las mañanas. ¿Contabilizar desde Ducati, la multa reenviada con la solicitud de pago? Todavía no.

Conducir rápido por la autopista con una bicicleta desnuda es sólo diversión limitada. Todo el mundo lo sabe.

Si hay distancias más largas.

Si las condiciones no permitieron el sprint.

Y si no estabas sentado en una Ducati Monster S y sólo tenías dos viajes al punto de encuentro.

Para ser breve, no llegé a los 258 km/h Vmax de los monstruos. Pero no quiero negar que este V2, que corre simultáneamente a través de la banda de velocidad y avanza con fuerza brutal, es un motor superior. Después de cada frenado relacionado con el tráfico, uno está deseando conducir el Duc a través de los engranajes de nuevo. Todo se sirve en pequeños cursos pre-clasificados gracias a Blipper. Nominalmente, el KTM 1290 Super Duke R 20 CV, que también fue probado recientemente por Dietmar y yo, tiene más en la cadena. En la práctica, no hay señales de ello. Sin embargo, todo esto sólo se aplica si la velocidad es superior a 3.000 revoluciones. Tiene fuerza debajo, pero eso no la hace feliz.

En mi memoria, el monstruo era una motocicleta bastante pequeña, con una distancia entre ejes corta y por lo tanto un chasis basculante. Tuve que volar unos kilómetros sobre las carreteras del país hasta el punto de encuentro y ya después de la segunda curva estaba seguro: esta memoria también es engañosa (distancia entre ejes 159 cm y por lo tanto promedio). Ducatis no son bicicletas para principiantes. La potencia generalmente alta del motor contribuye sólo una pequeña parte a esto (también puede suicidarse a 60 km /h). En su lugar, utilizo un Duc para dar este tren de aterrizaje preciso cada kilómetro, que aumenta a una velocidad más alta. Tú controlas, y el Duc baja al milímetro. Sin embargo, esto sólo se puede lograr si usted conduce la máquina, lo que usted debe ser capaz de hacer.

Un sello distintivo de la versión "S" es el chasis totalmente ajustable del especialista de la empresa. Los ciclistas se mete en un enjambre aquí y tengo que decir: cumplido.

Yo estoy aquí primero. Claro. El Dietmar (actualmente conduciendo boxeador BMW), a quien pongo a los monstruos y no digo nada, puede experimentar su milagro azul. Bueno, por desgracia nada, porque a diferencia de mí, Dietmar tiende a leer las hojas de datos ANTES del viaje e interpretarlas correctamente.

Para ser breves, hace 26 años los monstruos no sólo salvaron a Ducati, sino que también nos dieron una gran alegría. No importa lo que conduzcas en privado: los monstruos conducen, dirigen, golpean, experimentan, escuchan durante bastante tiempo en diferentes carreteras... Genial. La despedida días después fue muy difícil.