Benelli Leoncino 125 versus Kawasaki Z 125
Benelli Leoncino 125
Naked
Kawasaki Z 125
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2022 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 3.499 €
PVP 4.995 €
waveform
Competidores
Pros:
- Muy ligero y ágil
- look chic diseñado en Italia
- LED completo
- Indicador de marchas
- Caja de cambios esponjosa y precisa
- ¡MUY BARATO!
Pros:
Contras:
- sin ABS
- El sistema de frenos combinado lleva un tiempo acostumbrarse
- Engranajes un poco cortos
- Soporte lateral demasiado largo, la máquina es bastante empinada
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.370 mm
Largura : 2.030 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 145 (máx.: 330 ) kg
Largura : 2.030 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 145 (máx.: 330 ) kg
Batalla: 1.330 mm
Largura : 1.935 mm Altura : 1.015 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 146 kg
Largura : 1.935 mm Altura : 1.015 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 146 kg
Motor
Diseño del motor: monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 54 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 54 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: DOHC cilindro único de cuatro tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Agujero: 58 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Agujero: 58 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 110 km/h
Rendimiento: 13 HP en 9.500 U/Min
Par: 10 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 568 km
Rendimiento: 13 HP en 9.500 U/Min
Par: 10 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 568 km
Velocidad máxima: 110 km/h
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 7.700 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 7.700 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida ø 35 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 100/80 –17
Neumáticos traseros: 130/70 – 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida ø 35 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 100/80 –17
Neumáticos traseros: 130/70 – 17
Tipo de marco:
Marco de diamante (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 37 mm (recorrido 110 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas Uni-Trak (recorrido 120 mm) Neumáticos en la parte delantera: 100/80-17M/C 52S
Neumáticos traseros: 130/70-17M/C 62S
Marco de diamante (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 37 mm (recorrido 110 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas Uni-Trak (recorrido 120 mm) Neumáticos en la parte delantera: 100/80-17M/C 52S
Neumáticos traseros: 130/70-17M/C 62S
Frenos
Freno delantero
Disco único, pinza de freno de 3 pistones (∅ 280 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)
Disco único, pinza de freno de 3 pistones (∅ 280 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)
Freno delantero
Disco de freno de un solo pétalo (∅ 290 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo (∅ 220 mm)
Disco de freno de un solo pétalo (∅ 290 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo (∅ 220 mm)
Conclusión - lo que se pega
El Benelli Leoncino 125 impresiona por dos aspectos: su apariencia y el precio. Vale, el diseño es cuestión de gustos, pero cuando se trata de precio, no puede haber dos opiniones: ni siquiera 3.500 euros es una broma en comparación con los competidores . Sin embargo, la máquina no parece barata ni se monta rápidamente. Por el contrario, los interruptores, los marcos y muchos detalles están hechos con amor, nos gustan.Lo único que nos molestaba era la falta de ABS, de lo contrario casi no había nada de qué quejarse. Si estás buscando una bicicleta A1 o B196 y no quieres gastar 5.500 euros, definitivamente deberías echar un vistazo a la Benelli Leoncino 125.
