BMW R nineT versus Royal Enfield Super Meteor 650
BMW R nineT
Royal Enfield Super Meteor 650
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Bonito a la vista
- purista
- Experiencia de conducción genial
- Numerosas opciones de personalización
- Comportamiento de conducción bondadoso
- Sonido
- Motor equilibrado con carácter
- Mucho cromo y metal
- Serie de navegación Arrow
- Precio/rendimiento superior
- Precio
- Nada para gigantes
- Freno moderado
- Parabrisas no ajustable
Dimensiones y peso
Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento : 803 mm hasta : 805 mm
Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.260 mm Altura : 1.155 mm
Asiento : 740 mm
Peso : 241 kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 340 km
Rendimiento: 47 HP en 7.250 U/Min
Par: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 393 km
Chasis
Tubo espacial, soporte del motor (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo (recorrido 101 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90 - 19 M/C 57H
Neumáticos traseros: 150/80 B16 M/C 71H
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Freno de disco simple de 320 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple de 300 mm, pinza flotante de dos pistones (∅ 300 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Conclusión - lo que se pega
La Royal Enfield Super Meteor 650 es una granada realmente divertida. Incluso los motociclistas que no están realmente en los cruceros (como el autor) se sorprenderán gratamente de lo relajado que puede navegar con esta motocicleta. No hay nada más relajado que esto.Todavía encontramos que el precio de la Super Meteor es razonable, a pesar de que Royal Enfield en realidad representa motocicletas aún más baratas. Los competidores de Honda y Benelli son aún más atractivos en términos de precio, pero en nuestra opinión el Royal Enfield tiene más que ofrecer, ¡sobre todo encanto, apariencia y placer de conducción!
