BMW R nineT Urban G/S versus Benelli 752 S

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Benelli 752 S

Naked

Retro, Scrambler, Naked, Tourer: ¿qué tipo de máquina es esta?

La clasificación de la BMW R nineT Urban G/S no es fácil. ¿Es una bicicleta retro, una scrambler, una moto naked o incluso una tourer? Al igual que el modelo, el R80G/S de los años 80, es probablemente una mezcla de todo. ¿Cómo funcionó el Urban... weiter

BMW R nineT Urban G/S im Test

Galería

La elegante moto naked de Italo por menos de 7.000 euros en la prueba

Benelli envía a la carrera una moto naked barata y muy bonita por 6.999 euros. Competidores como la Suzuki SV 650 y la Kawasaki Z650 esperan, pero no son mucho más caros. Cómo funciona la Benelli 752S... weiter

Benelli 752S im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2023

Construido von 2018 bis 2024~

PVP 14.750 €

PVP 6.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Motor
Manipulación
Freno
Chasis
Impresión de calidad
Óptica

Pros:

Look chic
Sonido gordo
Pocos adornos
buenos neumáticos
Buenos frenos
Buen precio

Contras:

Faltan indicadores para el nivel de combustible, la velocidad del motor y la marcha
Posibilidades de viaje y protección contra el viento no a nivel GS

Contras:

Rendimiento manejable

Dimensiones y peso

Batalla: 1.527 mm
Largura : 2.175 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 221 (máx.: 430 ) kg

Batalla: 1.460 mm
Largura : 2.130 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 226 (máx.: 406 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 321 km

Velocidad máxima: 190 km/h
Rendimiento: 76 HP en 8.500 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 269 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)

Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever

Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla de suspensión invertida Ø 50 mm (recorrido 130 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de doble tubo

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - 17
Neumáticos traseros: 180/55 - 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)

Freno delantero
2 discos de freno flotantes con pinzas de freno radiales de 4 pistones y ABS (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)

Conclusión - lo que se pega

Sin lugar a dudas, Urban G/S es seductor. Nuestro probador Markus se dejó llevar por la observación de que a sus ojos es actualmente la motocicleta más bella del mercado. También es un típico niño boxeador y mano de obra de alta calidad de adelante hacia atrás. Para aquellos que no viajan constantemente entre Alemania y Mongolia, el Urban G/S puede incluso ser más adecuado que un GS normal, porque el Urban G/S es más práctico y pesa significativamente menos.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg para esta prueba. Existe exactamente esta moto como demostrador y espera con ansias a muchos pilotos de prueba. Entonces, ¡vayamos a Pinneberg, cerca de Hamburgo!

Resultado

La Benelli 752S es una moto naked de gama media sencilla pero bien hecha por un precio justo. Los corredores probablemente no estarán contentos con él, pero los conocedores y ciclistas con la afirmación de querer montar algo especial sí lo estarán. Los frenos, los neumáticos y el chasis fueron convincentes en la prueba, y el equipamiento bastante simple también se adapta a esta máquina. Tal vez la Benelli 752S sea incluso la segunda moto perfecta para los motoristas de aventura que no quieren sacar la gorda BMW o cualquier otra cosa del garaje cada vez que van a dar un paseo por el café. Solo pruebe el Benelli, no es tan caro. Y dos bicicletas son mejores que una sola, ¿verdad?