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Revisión de Benelli 752S (Baujahr 2023)

La elegante moto naked de Italo por menos de 7.000 euros en la prueba

04.05.2024

Fotos: Motorradtest.de

Benelli envía a la carrera una moto naked barata y muy bonita por 6.999 euros. Competidores como la Suzuki SV 650 y la Kawasaki Z650 esperan, pero no son mucho más caros. Markus y Dietmar probaron cómo se conduce y se siente la Benelli 752S durante una extensa prueba de conducción.

¿Monstruo o brutal?

Los italianos son conocidos por ser buenos en el diseño. Desarrollado y diseñado en Pesaro, el 752S no es una excepción. Con el clásico bastidor tubular enrejado, la parte trasera corta y el pequeño escape elevado de acero inoxidable, la Benelli casi parece una Ducati Monster. Desde el frente, también recuerda a una MV Agusta Brutale debido a los elegantes faros. Además, la horquilla gruesa y el soporte de matrícula montados en el eje con intermitentes integrados, no está mal, ¿verdad? La Benelli 752S está disponible en verde o negro. Markus piensa que el verde es más bonito, Dietmar el negro.

Verde o negro, esa es la cuestión. Ambos son muy chic.

Dimensiones y ergonomía del asiento

La altura del asiento de la Benelli es de 825 mm, lo que es típico de su clase. Tampoco hay casi ninguna otra sorpresa. Te sientas de la misma manera que te sientas en las motos desnudas. Bastante erguido con un poco de inclinación deportiva hacia adelante, manillar ancho, orientado a la rueda delantera, listo para salir. Por cierto, la sensación de asiento para el pasajero delantero es sorprendentemente buena. Normalmente, el pasajero no tiene nada que decir en una moto naked, pero aquí se siente relativamente cómodo. El peso de la Benelli es de 223 kg lista para conducir. Por lo tanto, no es un peso ligero, los competidores a veces pesan 30 kilogramos menos. ¿Te das cuenta de eso cuando conduces? Lo veremos más adelante.

Eso es lo que se siente al sentarse en el Benelli 752S. No está tan mal para el pasajero.

Recorrido de 360 grados de la Benelli 752S

Tecnología manejable

La Benelli 752S tiene una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas, que está bien para leer. Hay interruptores retroiluminados, un indicador de marcha, temperatura y nivel de combustible, y nada más.

Sin conexión de teléfono celular, sin modos de conducción, sin QuickShifter. Ya sabes lo que viene después: no nos molestes en absoluto, porque nada distrae y no tienes que lidiar con ruidos innecesarios.

En términos de iluminación, el 752S es una buena opción. Full LED incl. los intermitentes, las luces de circulación diurna, las luces de emergencia, todo a bordo. Y como he dicho, nos gusta mucho la máscara de luz en el diseño del huevo frito del Porsche 911. E incluso desde la parte trasera, la luz parece extravagante, lo que se debe a los intermitentes especialmente colocados. Los dos interruptores a la izquierda y a la derecha son un poco extraños. Y tampoco hay restablecimiento automático de la señal de giro, bueno, la mitad de salvaje.

Tanque elegante, marco de enrejado tubular elegante, horquilla elegante. El diseño es lo que los italianos pueden hacer.

Así es como suena y así es como se monta

El sonido del bicilíndrico en línea de la Benelli 752S es agradable y burbujeante. Afortunadamente, no es muy ruidoso, pero el motor hace ruido cuando giras la manivela. Nos gusta especialmente el pequeño escape elevado de acero inoxidable y el basculante de dos brazos de doble tubo, que se funde visualmente con el soporte de la matrícula, que también está dividido en dos partes. Hábil es hábil.

En carretera, la Benelli resulta ser más ágil de lo esperado. Al fin y al cabo, pesa 223 kg (listo para conducir), por lo que se podría haber asumido un comportamiento de conducción lento. Pero ese no es el caso. El 752S entra en las curvas de buena gana y parece muy estable. Transmite una buena confianza y, por lo tanto, fomenta un estilo de conducción deportivo.

Los buenos frenos merecen un elogio especial. En la parte delantera, una pinza fija Brembo de 4 pistones trabaja en cada uno de los 320 discos dobles y desacelera la máquina a la orden y con fuerza. Realmente no hay nada de qué quejarse. Esto también se aplica a los neumáticos: Benelli utiliza Pirelli Angel GT en las medidas 120/70 y 180/55 en el 752S. Teniendo en cuenta el precio de la bicicleta, esta es una sorpresa positiva.

El chasis Kayaba tampoco defrauda. No es ajustable excepto en la tensión del resorte en la parte trasera, pero está inherentemente bien afinado, ni demasiado duro ni demasiado blando. Es divertido moverse con la Benelli 752S y apenas hay movimiento en la carga, incluso con un estilo de conducción rápido.

76 CV a 8.500 rpm y 67 Nm de par motor a 6.500 rpm desde 754 cc.

Sin embargo, lo que destaca en el entorno competitivo es el rendimiento bastante moderado del motor, o más bien de la máquina. Porque el motor es en realidad lo suficientemente fuerte con 76 CV desde nuestro punto de vista, pero el Benelli 752S pesa mucho más que otros coches naked de gama media, y por supuesto se nota eso. De alguna manera, falta el último golpe y el motor también parece un poco constreñido en la parte superior. Por favor, no lo malinterpretes: la 752S es cualquier cosa menos un pato cojo, pero un poco más de vapor o grasa en la cadera habría hecho de esta buena moto naked una muy buena moto naked.

Así que surge la pregunta de para quién es adecuada la Benelli 752S. Desde nuestro punto de vista, es bastante simple: para aquellos a los que les gusta el estilo y que quizás no quieran andar en una bicicleta común y corriente. Porque una cosa está muy clara: la 752S es visualmente un festín para la vista, ¿y cuál es uno de los aspectos más importantes de una motocicleta? Así es, ¡cómo se ve!

Benelli ofrece una garantía de dos años para el 752S. ¿Por qué no se llama 754S???? Presumiblemente, se supone que los dos apuntan a la fila gemela, no importa. Vemos como competidores a la ya mencionada Suzuki SV650, la Kawa Z650 así como la Triumph Trident 660 y la Yamaha MT-07. Todos ellos merecían Nakeds, pero algunos de ellos eran notablemente más caros que los Benelli.

>>> Comparación de datos Benelli 752S vs. motos naked de gama media <<<

Resultado

La Benelli 752S es una moto naked de gama media sencilla pero bien hecha por un precio justo. Los corredores probablemente no estarán contentos con él, pero los conocedores y ciclistas con la afirmación de querer montar algo especial sí lo estarán. Los frenos, los neumáticos y el chasis fueron convincentes en la prueba, y el equipamiento bastante simple también se adapta a esta máquina. Tal vez la Benelli 752S sea incluso la segunda moto perfecta para los motoristas de aventura que no quieren sacar la gorda BMW o cualquier otra cosa del garaje cada vez que van a dar un paseo por el café. Solo pruebe el Benelli, no es tan caro. Y dos bicicletas son mejores que una sola, ¿verdad?

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