BMW R 1200 GS (K50) versus Benelli Leoncino 125

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Benelli Leoncino 125

Naked

La versión de rally de la BMW 1200 GS, no solo bonita a la vista.

Mujer bávara salvaje en un elegante rally dirndl La BMW R 1200 GS era un objeto de prueba particularmente esperado para nosotros. Y no solo porque el GS dio esperanza a numerosas partes interesadas para nuestro informe de prueba debido a su popularidad. No, sobre todo, todos estábamos muy interesados en... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

Galería

¿Qué puede hacer la bicicleta naked cracker A1 / B195 de Benelli?

Con la Leoncino 125, Benelli ha estado ofreciendo una bicicleta A1 con una muy buena relación precio / rendimiento desde 2022. Algunos de los competidores son significativamente más caros, por lo que esta máquina debería estar disponible por solo 3.499 euros.... weiter

Benelli Leoncino 125 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2013 bis 2018

Construido von 2022 bis 2025~

PVP 15.300 €

PVP 3.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

tiene Wums limpios
Amplios ayudantes electrónicos
significativamente más capacidad todoterreno que la versión estándar de la GS

Pros:

Muy ligero y ágil
look chic diseñado en Italia
LED completo
Indicador de marchas
Caja de cambios esponjosa y precisa
¡MUY BARATO!

Contras:

Precio principalmente con equipamiento completo

Contras:

sin ABS
El sistema de frenos combinado lleva un tiempo acostumbrarse
Engranajes un poco cortos
Soporte lateral demasiado largo, la máquina es bastante empinada

Dimensiones y peso

Batalla: 1.507 mm
Largura : 2.207 mm Altura : 1.412 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 244 (máx.: 460 ) kg

Batalla: 1.370 mm
Largura : 2.030 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 145 (máx.: 330 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Diseño del motor: monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 54 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 219 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.700 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 403 km

Velocidad máxima: 110 km/h
Rendimiento: 13 HP en 9.500 U/Min
Par: 10 NM bei 8.500 U/Min

Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 568 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes, soporte de motor (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 37 mm (recorrido 190 mm)
Suspensión delantera:
Shock

Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida ø 35 mm (recorrido 125 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Box swing

Neumáticos en la parte delantera: 100/80 –17
Neumáticos traseros: 130/70 – 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Disco (∅ 376 mm)

Freno delantero
Disco único, pinza de freno de 3 pistones (∅ 280 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)

Conclusión : lo que se atasca

No, nuestras altas expectativas no estaban decepcionadas, ¡ni siquiera un poco! El R 1200 GS Rally no sólo nos hizo muy buenos, sino que hace que sea muy difícil para nosotros encontrar críticas. Bueno, es bastante caro. Pero la calidad tiene un precio. Y si nos fijamos en los precios en el mercado de segunda mano, usted tiene que decir que gs mantiene su valor bastante largo. Además, es, por supuesto, hasta todos decidir si realmente necesitan todos los paquetes de equipos. Claramente todos hacen sus tareas de forma fiable y bien, sin embargo, aumentar el precio de nuevo con pulcritud. Y ya en el equipo básico tenemos que lidiar con una bicicleta madura, genial!

Conclusión - lo que se pega

El Benelli Leoncino 125 impresiona por dos aspectos: su apariencia y el precio. Vale, el diseño es cuestión de gustos, pero cuando se trata de precio, no puede haber dos opiniones: ni siquiera 3.500 euros es una broma en comparación con los competidores . Sin embargo, la máquina no parece barata ni se monta rápidamente. Por el contrario, los interruptores, los marcos y muchos detalles están hechos con amor, nos gustan.

Lo único que nos molestaba era la falta de ABS, de lo contrario casi no había nada de qué quejarse. Si estás buscando una bicicleta A1 o B196 y no quieres gastar 5.500 euros, definitivamente deberías echar un vistazo a la Benelli Leoncino 125.