BMW F 850 GS versus Indian Sport Chief
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Indian Sport Chief
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2018 bis 2023
Construido von 2023 bis 2024~
PVP 13.000 €
PVP 22.490 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Posición de asiento elevada
- Buen manejo dentro y fuera de la carretera
- Amplia gama de extras y accesorios
- Apariencia exitosa
Pros:
- Motor con carácter y mucha pegada
- Par sin fin
- Buenos frenos
- Buen rendimiento de conducción
- Pantalla funcional a color con pantalla táctil y conexión para teléfono móvil
- Amplio equipamiento de serie
Contras:
- El parabrisas podría ser un poco más grande
- El precio se dispara con extras
- no tan maniobrable
Contras:
- Asiento del pasajero solo por un cargo adicional
- La posición del asiento no es adecuada para todos
- Maquinaria pesada
Dimensiones y peso
Batalla: 1.593 mm
Largura : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Asiento : 860 mm hasta : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Largura : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Asiento : 860 mm hasta : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Batalla: 1.640 mm
Largura : 2.301 mm Altura : 1.270 mm
Asiento : 686 mm
Peso : 311 (máx.: 526 ) kg
Largura : 2.301 mm Altura : 1.270 mm
Asiento : 686 mm
Peso : 311 (máx.: 526 ) kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Zahnriemen
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Zahnriemen
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 204 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Velocidad máxima: 174 km/h
Rendimiento: 88 HP en 4.500 U/Min
Par: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 260 km
Rendimiento: 88 HP en 4.500 U/Min
Par: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 260 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 219 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90 21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 219 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90 21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas KYB® (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador Dual Fox® Piggyback (100 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/60B19 61H
Neumáticos traseros: 180/65 B16 81H
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas KYB® (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador Dual Fox® Piggyback (100 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/60B19 61H
Neumáticos traseros: 180/65 B16 81H
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Freno delantero
Brembo doble disco / semiflotante / pinza de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Monodisco / semiflotante / pinza de 2 pistones (∅ 300 mm)
Brembo doble disco / semiflotante / pinza de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Monodisco / semiflotante / pinza de 2 pistones (∅ 300 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
