Muchos aficionados retro de BMW ya se habían preocupado: ¿La serie R nineT tomará el obstáculo de la Eurocopa 5? Después de todo, la bicicleta retro de BMW también utiliza el viejo boxeador refrigerado por aire/aceite. Ahora la advertencia: Sí, los R nueveT seguirán existiendo. Y debido a que BMW tuvo que funcionar de todos modos, el equipo estaba en Munich.

El primer R nineT de BMW fue lanzado en 2013 - y golpeado como una bomba! Un roadster maravillosamente reducido con el motor bóxer bueno, viejo refrigerado por aire / aceite con 110 CV y 116 Nm de torque. Y todo esto en el momento en que las máquinas retro realmente se pusieron en marcha.

 

Esto no ha cambiado hasta el día de hoy y las bicicletas retro siguen disfrutando de una creciente popularidad. Es por eso que no es de extrañar que BMW esté izando al viejo boxeador sobre el obstáculo de la Eurocopa 5. Ahora produce 109 CV a 7.250 revoluciones y 116 Nm a 6.000 tours. Al boxeador se le han dado nuevas cabezas de cilindro y un nuevo "sistema de turbulencia" que se dice que ha mejorado la combustión mientras garantiza una curva de par más uniforme.

 

Más importante para nosotros es el equipo mejorado. La luz led, la curva ABS, así como los dos modos de conducción Rain y Road ya están disponibles de serie. El nuevo puntal ahora es cómodamente ajustable por el volante y también tiene la nueva amortiguación dependiente del alejamiento (WAD). Tampoco es irrelevante: Un conector USB zm cargando el teléfono inteligente ahora también está disponible.

 

Opcionalmente, el R nineT ahora también se puede actualizar con las siguientes opciones: Modo de conducción Pro incluido los modos de conducción "Dyna" o "Dirt" dependiendo del modelo, control de tracción dinámico, control de par de arrastre del motor, control de crucero, manijas de calefacción, luz curvada, así como varios silenciadores traseros y por supuesto un montón de colores especiales - ver galería de imágenes arriba.