Motor bóxer BMW propulsado por desplazamiento de todos los tiempos presentado

BMW ha presentado recientemente dos estudios de estilo. Muchos de estos estudios tuvieron toques retro, por ejemplo el Concept R 18Según los datos de BMW, también dio una idea de una motocicleta de producción que enriquecerá la experiencia BMW Motorrad Patrimonio mundial en un futuro próximo: el BMW R 18.

En el corazón del nuevo BMW R 18 se encuentra un motor bóxer de dos cilindros completamente desarrollado, el "Big Boxer", ya que ha desempeñado el papel central no sólo en los dos conceptos de BMW Motorrad - el Concept R 18 y el Concept R 18 /2 - sino también en las bicicletas personalizadas "The Departed" de ZON y "Birdcage" de Ciclos de Renacimiento apoyados por BMW Motorrad. Ahora BMW Motorrad presenta este nuevo motor en detalle.

No sólo por su aspecto externo, sino también desde un punto de vista técnico, el nuevo "Big Boxer" está vinculado a los motores bóxer tradicionales, que fueron sinónimos de las motocicletas de Múnich y Berlín-Spandau durante unos 70 años desde el comienzo de la producción de BMW Motorrad en 1923 hasta la aparición del sucesor refrigerado por aire.

Con accionamiento de válvula ohv y carcasa separada del motor y la transmisión, el nuevo "Big Boxer" también lleva las características de diseño que ya distinguía el primer motor bóxer BMW Motorrad, en ese momento con válvulas controladas lateralmente. El motor bóxer de dos cilindros, que se ha utilizado en la producción de motocicletas, tiene un desplazamiento de 1802 centímetros cúbicos, lo que resulta en un agujero de 107,1 mm y una carrera de 100 mm. La potencia del motor es de 67 kW (91 CV) a 4.750 rpm. El par máximo de 158 Nm ya es de 3.000 tours. Se pueden utilizar más de 150 Nm de 2 000 a 4 000 revoluciones.