Motores bóxer fuertes y mucho equipaje. Este es a menudo el primer pensamiento cuando se oye "Touratech". Pero en una inspección más cercana, un RnineT pintado oscuro con apliques amarillos en el tanque, protectores de manos y guardabarros delantero se descubre en la sede de niedereschach.

Fotos: Touratech

Con el R9X, Touratech ha demostrado espectacularmente que un vehículo basado en el RnineT con conversiones extremas puede sobrevivir incluso a los Red Bull Romaniacs. La serie R9X de 5 vehículos con puentes de horquilla automeblados, marcos convertidos y muchos componentes extraordinarios no es asequible para todo el mundo con un precio de venta de aprox. 50.000 euros, pero el chasis extremadamente alto y orientado a la carretera tampoco es adecuado para todo el mundo.

Es por eso que Touratech ha construido un interesante Daily Driver con una conversión lista para la carretera, que lleva los genes del monstruo todoterreno, pero obtiene la sustancia básica del RnineT Pure en términos de apariencia, así como chasis y piezas de conversión.

La BMW RnineT Pure, con su motor bóxer de 1200 cc y una potencia de 110 CV, parece una bicicleta típica de Touratech, por otro lado. Bolsillo trasero en la parte trasera, protección del motor y protección del cilindro.

A segunda vista, sin embargo, se puede ver un escape Akrapovic elevado, reposapiés negros, nobles llantas de radio Excel y el faro AC-Schnitzer.

La imagen se redondea con el gran puntal Mono Black T con equipos de alta gama. Fácil de usar para ajustar la precarga del muelle y también equipado con un contenedor de compensación.

Black T ha sido conocida en el mercado durante muchos años como una solución individual de alta calidad en el sector del chasis para las llamadas bicicletas patrimoniales. Inicialmente, el enfoque se centró en varios modelos de la marca india, así como los modelos Triumph y BMW RnineT. Lo que a menudo no es tan conocido es que los amortiguadores Black T también están en circulación para muchos modelos Harley-Davidson. El llamativo logotipo y el diseño oscuro y formalizado no solo mejoran visualmente las motocicletas, sino que también mejoran significativamente el comportamiento de conducción. Esto también se puede sentir con el modelo incorporado en el RnineT.

Jens Wehrle, director de flota de la sede central de Touratech, inició el proyecto en 2018 junto con el taller interno. La conversión finalmente se completó y redondeó en invierno 2019/2020 con el entonces nuevo puntal Black T para el RnineT.

Además, se añadieron los siguientes accesorios:

• Palanca de freno y embrague AC Schnitzer
• Banco de 2 piezas (2 cm más alto) con curvas amarillas
• Aumento del manillar
• Protectores de manos con spoilers
• Guardabarros delantero alto
• Bola de montaje RAM
• Espejos plegables

El precio de venta al público del Touratech RnineT es actualmente de 14.500,00 euros.

La cartera de la marca Black T está en constante expansión en el segmento de chasis y se centrará en una variedad de modelos de patrimonio con su propia tienda web a partir de la primavera de 2021.