Suzuki V-Strom 800 versus Benelli TRK 702
Suzuki V-Strom 800
Adventure
Benelli TRK 702
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 10.600 €
建议零售价 7.299 €
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竞争者
优点:
- 用途广泛的摩托车
- 非常方便且易于骑行
- QuickShifter 系列
- 易于使用、易于阅读的显示屏
- 蒸汽量惊人的发动机
优点:
- 性价比！！
- 为驾驶员和前排乘客提供充足的空间
- 易于阅读的 TFT 显示屏
- 善良的驾驶特性
- 180度引脚偏移，音质优美
- 高品质轮胎
缺点:
- 挡风玻璃只能用工具调整
- 有时头盔上会有噪音和湍流
- 后消音器可能会更好
缺点:
- 有点重
- 手提箱系统繁琐地安装
- 除 ABS 外，没有额外的技术
- 导航设置复杂
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.355 mm
座位 : 825 mm
重量 : 223 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.355 mm
座位 : 825 mm
重量 : 223 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.505 mm
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 790 mm
重量 : 239 （最大： 441 ） kg
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 790 mm
重量 : 239 （最大： 441 ） kg
发动机
电机设计: 2缸4冲程直列发动机 2 缸
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 直列双缸，4气门/缸，4冲程 2 缸
位移: 698 ccm
枢纽: 65 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 698 ccm
枢纽: 65 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 192 km/h
性能: 84 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 455 km
性能: 84 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 455 km
最大速度: 180 km/h
性能: 70 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 435 km
性能: 70 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 435 km
底盘
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
SHOWA倒置伸缩式前叉43mm（行程 150mm） 后悬架：
带渐进式连杆的 Mono-Link 中央减震器（行程 150 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 110/80R19M/C 59V 无内胎
后轮胎: 150/70R17M/C 69V 无内胎
桥架（钢） 前悬架：
SHOWA倒置伸缩式前叉43mm（行程 150mm） 后悬架：
带渐进式连杆的 Mono-Link 中央减震器（行程 150 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 110/80R19M/C 59V 无内胎
后轮胎: 150/70R17M/C 69V 无内胎
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
50毫米USD前叉，不可调（140毫米行程 ） 后悬架：
中央减震器可调节回弹阻尼和预紧力（行程 154 mm）
后悬架：
铝铸双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
管状空间框架（钢） 前悬架：
50毫米USD前叉，不可调（140毫米行程 ） 后悬架：
中央减震器可调节回弹阻尼和预紧力（行程 154 mm）
后悬架：
铝铸双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
刹车
前制动器
双盘，2活塞浮动卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 260毫米）
双盘，2活塞浮动卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 260毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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结论 - 坚持什么
Benelli TRK 702 是一款制作精良的公路冒险自行车。如果您更喜欢越野骑行，您应该看看 TRK 702 X，前轮辋为 19 英寸，悬架行程更长，轮胎混合。TRK 以成熟的外观和仁慈的驾驶特性令人惊讶。70 马力的直列双缸发动机很有趣，听起来非常好听。得益于管状钢格子框架，机器看起来也很棒。但毫无疑问，这辆自行车的真正亮点是价格：7,299欧元 - 所以比赛必须穿着保暖！
