Moto Morini X-Cape versus Suzuki V-Strom 650
Moto Morini X-Cape
Adventure
Suzuki V-Strom 650
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2005 bis 2024~
建议零售价 7.899 €
建议零售价 8.800 €
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竞争者
优点:
- 独立设计
- 舒适的旅行车
- 明显稳定的抓地力
- 价格/性能
优点:
- 安慰
- 高扭矩发动机
- 适合日常使用
- 物有所值
缺点:
- 挡风玻璃发出噪音
- 紧凑的性能
- 变速箱有点断断续续
缺点:
- 无需混合轮胎
尺寸和重量
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 820 mm 直到 : 845 mm
重量 : 213 kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 820 mm 直到 : 845 mm
重量 : 213 kg
轴距: 1.560 mm
长度 : 2.275 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 830 mm 直到 : 835 mm
重量 : 213 （最大： 415 ） kg
长度 : 2.275 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 830 mm 直到 : 835 mm
重量 : 213 （最大： 415 ） kg
发动机
电机设计: 2 缸系列，四冲程 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 175 km/h
性能: 60 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 56 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
性能: 60 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 56 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
最大速度: 185 km/h
性能: 71 HP 在 8.800 U/Min
转 矩: 62 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 488 km
性能: 71 HP 在 8.800 U/Min
转 矩: 62 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 488 km
底盘
框架类型：
钢桥架（钢）
后悬架：
铝制后摇臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
钢桥架（钢）
后悬架：
铝制后摇臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
框架类型：
桥梁（桥架铝） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 159 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
后轮胎: 150/70 R 17
桥梁（桥架铝） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 159 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
后轮胎: 150/70 R 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 255 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 255 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 260 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 260 毫米）
结论 - 什么坚持
Moto Morini X-Cape 650是一款花很少钱的冒险自行车。仍有改进和更新的余地，但我们没有注意到任何真正糟糕的事情。该机器驾驶出色，并具有非常平衡的抓地力和舒适的座椅位置，给人留下了深刻的印象。只有有限的性能会稍微破坏印象 - 但当然前提是您从冒险自行车中要求它。测试机是由吕贝克的斯蒂芬慷慨地提供给我们的。斯蒂芬是摩托车的“老手”，他欣赏 X-Cape 作为旅行车——就像他的妻子一样，她说她在这里作为后座乘客感觉特别舒服......
每天的陪伴
底线是，有一个明确的竖起大拇指的铃木V-Strom 650。在8，390欧元，它是一个全能成功的自行车与非常好的举止，可以在任何地方使用，是完全适合旅行。
铃木仍然忠于其声誉，以建设被低估的自行车。我们推荐所有那些谁正在寻找一个完全日常自行车与一个很好的性价比：骑它绝对测试。很少这么少的努力就有这么多的乐趣。
试车是由威尔斯特的M.A.S.提供给我们的。
