Suzuki V-Strom 650 versus Yamaha Tracer 700

Suzuki

Suzuki V-Strom 650

Adventure

Yamaha

Yamaha Tracer 700

Crossover

如此之少，如此之多

铃木似乎已经很久没有真正带来任何新东西了。然后我们测试已经存在的东西。我们在测试中将 V-Strom 定为 1000，1050 也必须与我们竞争。还有别的东西，不是吗？啊，是的... weiter

Suzuki V-Strom 650

画廊

存在的轻盈

凭借 MT-07，雅马哈在其计划中拥有真正的畅销书：出色的发动机、悬架，以及裸体自行车的质量也恰到好处。因此，基于这辆自行车扩展摩托车系列是有意义的。瞧 – 性能... weiter

Yamaha Tracer 700

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2005 bis 2024~

建立 von 2016 bis 2020

建议零售价 8.800 €

建议零售价 8.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

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竞争者

优点:

安慰
高扭矩发动机
适合日常使用
物有所值

优点:

发动机
加工
安慰
完整套餐

缺点:

无需混合轮胎

缺点:

挡风玻璃小

尺寸和重量

轴距: 1.560 mm
长度 : 2.275 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 830 mm 直到 : 835 mm
重量 : 213 （最大： 415 ） kg

轴距: 1.404 mm
长度 : 2.138 mm 高度 : 1.270 mm
座位 : 835 mm
重量 : 196 kg

发动机

电机设计: V2 版 2 缸
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

电机设计: 数量 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 185 km/h
性能: 71 HP 在 8.800 U/Min
转矩: 62 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 488 km

最大速度: 200 km/h
性能: 75 HP 在 9.000 U/Min
转矩: 68 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 17 升

底盘

框架类型：
桥梁（桥架铝）

前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 150 毫米）

后悬架：
中央支柱（行程 159 mm）
后悬架：
双臂摆动臂

前部的轮胎: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
后轮胎: 150/70 R 17

后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂

刹车

前制动器
双盘（∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘（∅ 260 毫米）

前制动器
双盘（∅ 282 毫米） 后制动器
圆盘（∅ 245 毫米）

每天的陪伴

底线是，有一个明确的竖起大拇指的铃木V-Strom 650。在8，390欧元，它是一个全能成功的自行车与非常好的举止，可以在任何地方使用，是完全适合旅行。

铃木仍然忠于其声誉，以建设被低估的自行车。我们推荐所有那些谁正在寻找一个完全日常自行车与一个很好的性价比：骑它绝对测试。很少这么少的努力就有这么多的乐趣。

试车是由威尔斯特的M.A.S.提供给我们的。

简单好

即使在我们极其愉快的测试公里结束时，结论仍然相同：这是一辆好摩托车。适合日常使用，在长途航班上，既不是风压，也不是极端的膝盖角度，舒适的长凳或手术，解决难题是恼人的。

雅马哈跟踪700是容易，蓬松和控制。雅马哈。这是事实，这应该不足为奇，经验丰富和高品质的工艺。

如果您想在工厂升级跟踪器，可以选择各种配件和四个软件包。范围从较大的挡风玻璃、运动型排气到各种容器和袋子。但廉价交易也结束了：全设备将价格提升至12，000欧元以上。

测试自行车是由汉堡的特修斯和雷默公司提供给我们的。

工具：

旅行套餐€1248.95

手提箱套装

高挡风玻璃

舒适工作台

驾驶舱中的 USB 连接

周末套餐€772.95

ABS 软袋

高挡风玻璃

坦克垫

驾驶舱中的 USB 连接

城市套餐€439.95

驾驶舱中的 USB 连接

行李架

顶级案例

靠背松齐乌斯

运动套餐419.95€

短牌照架

警卫