Moto Guzzi Stelvio versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Moto Guzzi Stelvio
Adventure
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 16.499 €
建议零售价 18.450 €
waveform
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竞争者
优点:
- 非常舒适的坐姿
- 非常好的刹车
- 具有大量个性的 V2
- 单侧摇臂，集成轴驱动
- 95 dbA 和美妙的声音
- 发动机外观中最漂亮的尾灯
- 钢丝辐条轮辋，不收取额外费用
优点:
- 技术设备全套小屋
- 卓越的驾驶体验
- 指挥人物
- 不错的 2 缸声音
- 强大的引擎
- 良好的刹车
缺点:
- 加热手柄、QuickShifter 和中心支架仅需额外收费
- 座椅高度不可调
- 转向灯LED，但有点暗
缺点:
- 操作复杂
- 有点重
尺寸和重量
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm
重量 : 246 （最大： 463 ） kg
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm
重量 : 246 （最大： 463 ） kg
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
发动机
电机设计: V2 90度 2 缸
位移: 1.042 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.042 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 412 km
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 412 km
最大速度: 199 km/h
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
底盘
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
Sachs USD 前叉 46 毫米，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Kayaba中央减震器，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170毫米）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 19 英寸
后轮胎: 170/60 17英寸
管状钢框架（钢） 前悬架：
Sachs USD 前叉 46 毫米，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Kayaba中央减震器，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170毫米）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 19 英寸
后轮胎: 170/60 17英寸
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
刹车
前制动器
双盘式，Brembo 4活塞单体（∅ 320 mm） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘 （∅ 280 mm）
双盘式，Brembo 4活塞单体（∅ 320 mm） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘 （∅ 280 mm）
前制动器
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
结果
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结果
新款非洲双胞胎是一款强大的摩托车！Adventure Sports 在公路上进行了更多修剪，现在是北开普省之旅的终极冒险自行车之一。它在技术上装备齐全，除了性能外，显然属于上层阶级。唯一值得批评的一点是繁琐的操作和有点沉重的重量，许多竞争对手也不得不与之抗争。否则，一台超级酷的机器，具有雄伟的魅力和同样多的骑行感觉 - 太棒了！测试自行车再次由来自汉堡北部Kaltenkirchen的motofun（www.motofun.de）提供给我们。在那里，Adventure Sports 和 Standard AT 将作为演示器提供。在施马尔菲尔德弯道试驾是一种真正的乐趣 - 让我们去 motofun 并向老板 Nico 致敬！
