Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports versus Triumph Tiger 900 GT Pro
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
Triumph Tiger 900 GT Pro
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 18.450 €
建议零售价 15.395 €
waveform
竞争者
优点:
- 技术设备全套小屋
- 卓越的驾驶体验
- 指挥人物
- 不错的 2 缸声音
- 强大的引擎
- 良好的刹车
优点:
缺点:
- 操作复杂
- 有点重
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
轴距: 1.556 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 820 mm 直到 : 840 mm
重量 : 223 kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 820 mm 直到 : 840 mm
重量 : 223 kg
发动机
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3 缸
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 199 km/h
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
最大速度: 210 km/h
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 385 km
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 385 km
底盘
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
框架类型：
管状钢框架，螺栓固定后框架（钢） 前悬架：
45 毫米 Marzocchi 倒置前叉，手动可调回弹和压缩阻尼（180 毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi 中央减震器，电子可调预紧力和回弹阻尼（行程 170 mm）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 150/70R17
管状钢框架，螺栓固定后框架（钢） 前悬架：
45 毫米 Marzocchi 倒置前叉，手动可调回弹和压缩阻尼（180 毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi 中央减震器，电子可调预紧力和回弹阻尼（行程 170 mm）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 150/70R17
刹车
前制动器
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
前制动器
Brembo Stylema 4活塞单体卡钳，径向手刹气缸（∅ 320 mm） 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
Brembo Stylema 4活塞单体卡钳，径向手刹气缸（∅ 320 mm） 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
结果
新款非洲双胞胎是一款强大的摩托车！Adventure Sports 在公路上进行了更多修剪，现在是北开普省之旅的终极冒险自行车之一。它在技术上装备齐全，除了性能外，显然属于上层阶级。唯一值得批评的一点是繁琐的操作和有点沉重的重量，许多竞争对手也不得不与之抗争。否则，一台超级酷的机器，具有雄伟的魅力和同样多的骑行感觉 - 太棒了！测试自行车再次由来自汉堡北部Kaltenkirchen的motofun（www.motofun.de）提供给我们。在那里，Adventure Sports 和 Standard AT 将作为演示器提供。在施马尔菲尔德弯道试驾是一种真正的乐趣 - 让我们去 motofun 并向老板 Nico 致敬！
