Moto Guzzi Stelvio versus Triumph Tiger 900 GT Pro

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Moto Guzzi

Moto Guzzi Stelvio

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 900 GT Pro

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 16.499 €
建议零售价 15.395 €
waveform
优点:
  • 非常舒适的坐姿
  • 非常好的刹车
  • 具有大量个性的 V2
  • 单侧摇臂,集成轴驱动
  • 95 dbA 和美妙的声音
  • 发动机外观中最漂亮的尾灯
  • 钢丝辐条轮辋,不收取额外费用
优点:
缺点:
  • 加热手柄、QuickShifter 和中心支架仅需额外收费
  • 座椅高度不可调
  • 转向灯LED,但有点暗
缺点:

尺寸和重量

轴距: 1.520 mm
长度 :
2.190 mm
座位 :
830 mm
重量 :
246 (最大: 463 ) kg
轴距: 1.556 mm
长度 :
2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 :
820 mm 直到 : 840 mm
重量 :
223 kg

发动机

电机设计: V2 90度 2
位移: 1.042 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min
油箱内装物: 21
消费:
5 l
达到:
412 km
最大速度: 210 km/h
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
385 km

底盘

框架类型:
管状钢框架(钢)
前悬架:
Sachs USD 前叉 46 毫米,回弹和弹簧预紧力可调(行程 170 毫米)
后悬架:
Kayaba中央减震器,回弹和弹簧预紧力可调(行程 170毫米)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 19 英寸
后轮胎: 170/60 17英寸
框架类型:
管状钢框架,螺栓固定后框架(钢)
前悬架:
45 毫米 Marzocchi 倒置前叉,手动可调回弹和压缩阻尼(180 毫米行程
后悬架:
Marzocchi 中央减震器,电子可调预紧力和回弹阻尼(行程 170 mm)
后悬架:
轻金属双臂回转臂
前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 150/70R17

刹车

前制动器
双盘式,Brembo 4活塞单体( 320 mm) 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘 ( 280 mm)
前制动器
Brembo Stylema 4活塞单体卡钳,径向手刹气缸( 320 mm) 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳( 255毫米)

结果

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

价格/可用性/颜色/制造年份

  • 价格: € 16,499
  • 可用性: since 03/2024
  • 颜色: 灰-黑, 黄-银