Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports versus Husqvarna Norden 901 Expedition
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
Husqvarna Norden 901 Expedition
Reise-Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 18.450 €
建议零售价 16.999 €
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竞争者
优点:
- 技术设备全套小屋
- 卓越的驾驶体验
- 指挥人物
- 不错的 2 缸声音
- 强大的引擎
- 良好的刹车
优点:
- 主权驾驶体验
- 带蒸汽和特性的发动机
- 非常好的标准设备
缺点:
- 操作复杂
- 有点重
缺点:
- 快速移位器挂钩和关闭
尺寸和重量
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
轴距: 1.513 mm
长度 : 2.254 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 875 mm 直到 : 895 mm
重量 : 229 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.254 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 875 mm 直到 : 895 mm
重量 : 229 （最大： 450 ） kg
发动机
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 889 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette 520 X-Ring
过道: 6
位移: 889 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette 520 X-Ring
过道: 6
性能
最大速度: 199 km/h
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
最大速度: 200 km/h
性能: 105 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 422 km
性能: 105 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 422 km
底盘
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
框架类型：
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP XPLOR-USD， Ø 48 毫米 （行程 240 毫米） 后悬架：
WP Xplor， PDS 减震器（行程 240 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP XPLOR-USD， Ø 48 毫米 （行程 240 毫米） 后悬架：
WP Xplor， PDS 减震器（行程 240 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
刹车
前制动器
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
前制动器
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
结果
新款非洲双胞胎是一款强大的摩托车！Adventure Sports 在公路上进行了更多修剪，现在是北开普省之旅的终极冒险自行车之一。它在技术上装备齐全，除了性能外，显然属于上层阶级。唯一值得批评的一点是繁琐的操作和有点沉重的重量，许多竞争对手也不得不与之抗争。否则，一台超级酷的机器，具有雄伟的魅力和同样多的骑行感觉 - 太棒了！测试自行车再次由来自汉堡北部Kaltenkirchen的motofun（www.motofun.de）提供给我们。在那里，Adventure Sports 和 Standard AT 将作为演示器提供。在施马尔菲尔德弯道试驾是一种真正的乐趣 - 让我们去 motofun 并向老板 Nico 致敬！
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.在vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
