KTM 790 Duke versus Aprilia Tuono 660
KTM 790 Duke
Naked
Aprilia Tuono 660
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 8.999 €
建议零售价 10.599 €
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竞争者
优点:
优点:
- 非常灵活的处理
- 锋利的底盘
- 舒适的座椅位置，高宽车把
- 设施不错
缺点:
缺点:
- 与竞争对手相比有点太贵了
- 后座适用性有限
- 驾驶舱内的显示屏有点小
尺寸和重量
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.141 mm 高度 : 1.103 mm
座位 : 825 mm
重量 : 185 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.141 mm 高度 : 1.103 mm
座位 : 825 mm
重量 : 185 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.370 mm
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
发动机
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: füssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: füssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
性能: 95 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 87 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 325 km
最大速度: 215 km/h
性能: 95 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
底盘
框架类型：
管状框架（铬钼） 前悬架：
美元叉从 WP 43 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
管状框架（铬钼） 前悬架：
美元叉从 WP 43 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
框架类型：
桥架（铝） 前悬架：
卡亚巴美元前叉 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂回转臂铝 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
桥架（铝） 前悬架：
卡亚巴美元前叉 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂回转臂铝 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
双盘，J.Juan 4活塞固定卡钳径向（∅ 300毫米） 后制动器
1活塞浮动卡钳/单盘（∅ 240毫米）
双盘，J.Juan 4活塞固定卡钳径向（∅ 300毫米） 后制动器
1活塞浮动卡钳/单盘（∅ 240毫米）
前制动器
布雷博双盘四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单盘双活塞固定卡钳制动器（∅ 220毫米）
布雷博双盘四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单盘双活塞固定卡钳制动器（∅ 220毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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结论 - 什么卡住了
你四月图诺 660 遵守她的承诺。她是一个运动狂的裸体自行车与甘兹很多字符。10，500欧元的价格有点雄心勃勃，特别是与姐妹RS 660相比，快速移位器正在系列生产。尽管这辆自行车的附加费为219欧元，我们肯定会推荐快速换档器，因为它适合a）这辆自行车，因为b）6速变速箱是有点骨和钩。图诺不会让你冷， 它并不完美， 这是一件好事。每次骑行都成为一种体验和设计，以及体积让一个图诺骑自行车的人从人群中脱颖而出 - 自行车！
测试自行车是由 兹韦拉德-泰尼克-席尔曼 在博克尔提供给我们的 - 非常感谢。
