KTM 790 Duke versus Kawasaki Z 650
KTM 790 Duke
Naked
Kawasaki Z 650
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 8.999 €
建议零售价 7.645 €
waveform
竞争者
优点:
优点:
缺点:
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.141 mm 高度 : 1.103 mm
座位 : 825 mm
重量 : 185 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.141 mm 高度 : 1.103 mm
座位 : 825 mm
重量 : 185 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 790 mm
重量 : 187 kg
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 790 mm
重量 : 187 kg
发动机
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
性能: 95 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 87 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 325 km
最大速度: 200 km/h
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 357 km
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 357 km
底盘
框架类型：
管状框架（铬钼） 前悬架：
美元叉从 WP 43 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
管状框架（铬钼） 前悬架：
美元叉从 WP 43 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
刹车
前制动器
双盘，J.Juan 4活塞固定卡钳径向（∅ 300毫米） 后制动器
1活塞浮动卡钳/单盘（∅ 240毫米）
双盘，J.Juan 4活塞固定卡钳径向（∅ 300毫米） 后制动器
1活塞浮动卡钳/单盘（∅ 240毫米）
前制动器
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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结论 - 什么卡住了
川崎Z650老式2020是一个简单的，但制作精良的摩托车。这可以.B传统的电叉或缺乏技术功能，这是现在标准从中上层阶级（Z900）。但它也便宜得多。Z650是一台相当小的机器。来自1.85米的飞行员可能会感到不合时宜，这是个人的事情。我们建议为较大的驾驶员进行座位测试。然而，对于较小的车手来说，Z650是一场盛宴，非常值得推荐。但其中两个有点紧，但与竞争对手的自行车相似。乘客没有把手，只有一条带子。埃尔戈：这足以到达巴格西，但从汉堡到慕尼黑，两个人都精疲力竭。
总的来说，新的Z650是一台成功的机器。更新已经做好了摩托车，它看起来更新鲜，骑得快速敏捷，并传达了巨大的驾驶乐趣。测试机是由圣迈克尔斯登的 海勒和索尔陶 提供给我们的。
