Aprilia Tuono 660

建立:2021-242021202220232024

图诺斯从 2002 年开始在四月左右。配方总是相同的：建立一个赛车手（在这种情况下RS 660），脱下包层，提高和扩大车把 - 裸体自行车称为Tuono准备好了。顺便说一句，这不翻译金枪鱼（问候1000PS宗科），但雷声。而这正是它听起来像什么，但更多的以后。我们认为，Tuono 660不是一个真正的裸体自行车，但半壳覆盖和比基尼光盘是有点太存在。但没关系， 它只是看起来惊人 - 也多亏了比基尼光盘和半壳！

这就是它的立场

骑摩托车散步总是可以欣赏到美丽的景色。宏伟的桥架，美丽的看双臂秋千和有吸引力的灯设计在前后。整个东西装饰着鲜红色的边缘和存根排气，以及一个坦克宽和苗条的运行下来。这让人想起雅马哈的MT-09，但不知何故，在四月更意大利。设计，你可以阻止从诺尔的Junx和女孩。

好吧，那我们坐在图诺660上吧虽然根据数据表（轴距只有1.37米），迪特玛有足够的空间，其1.84米。你坐在机器上而不是机器上，坐姿是街头斗士般的直立。脚踏车有点高，但不像RS 660那样高，远远落后。这台机器的重量只有183公斤（完全加油！我们更喜欢掩盖对太阳的舒适性保持沉默的外衣 — — 这不是那么娃娃。但谁请买一个四月， 以移动该地区两个。毕竟，该机器还具有"四月赛车"，而不是"四月舒适之旅"。所以沃尔克，快点下车，我要走了！

 

理论已经够多了，现在我们走了。一旦你开始，你听到马上，有人想前进！意大利人如何设法让他们的机器通过欧洲5国批准仍然是一个谜，我们永远。声音类似于一个老杜卡迪怪物（声音检查在右上角）。行双胞胎使一个270度的提升引脚偏移到V2，至少当你给气体，它变得非常响亮！但不仅音量令人迷惑，音响设计也非常成功。
 
与四月图诺660的第一米是令人惊讶的：机器比预期更容易访问。"通勤"和"动态"这两种模式的气体接受度适合初学者，只有在单个模式下，气体接受才会变得更加直接，更加不安。驾驶模式的差异是立即明显 - 不像许多其他摩托车。从柔软驯服到原始和粗糙，一切都在那里。我们认为这是伟大的和真正的赛车手立即奖励一个真正的四月的感觉在最锐利的模式。
 
Tuono 以其超敏捷的底盘给人留下深刻印象，而且锐利。它提醒我们很多 KTM 890杜克R的驾驶行为。一旦发现，四月剃须刀般的跟随通过曲线。"成为一个赛车手"，与图诺没有问题。它不像 凯旋街三重奏那样好， 但它稍微生涩的性格仍然让我们兴奋。和通常的情况一样，95马力被证明是完全足够的，使机器A2油门功能。从四月亚不错的举动， 因为这辆自行车的目标组应该相当年轻 - 你不想每 2 年买一台新机器。

加速和通过的四月图诺660是常见的类，但不知何故感觉更好或更快。这可能是由于无所不在的声音。Kayaba底盘（训练阶段和预加载可调前后）做一个超级运动的工作，没有品尝舒适。这同样适用于倍耐力迪亚布洛罗索科尔萨II，不完全是一个便宜的橡胶。